其实在当今的汽车领域里，想要真正“做自己”，那么大概率不会有好下场。比如铃木汽车，在比如我们今天要说的这个品牌“马自达”！因为不懂得变通，不懂得适配市场，最终被市场淘汰（中国市场）！感觉上是大势所趋，但其实这并不利于汽车的发展！而最近在底特律国际车展上，国内不被看好的主机厂则大放异彩。图中的这款2025款的CX-90就是这样一款车。新车在保留原有设计的基础上，整个力量感得到延伸，特别是匹配的6缸引擎，让我们感受到，马自达是属于自由的。
回归到这款车上，新车整个外观依旧采用马自达家族式的元素，而且为了将这款车的气场拉满，新车更注重细节表现。在正面，宽体式的车头首先给新车奠定了基调。而且中网也全部换成了多层的黑色网格元素，配合周围的银色装饰带，兼顾了时尚和力量感。两侧的大灯组简单而犀利，这也正好符合马自达的属性。前包围的中央保留了梯字型的设计，两侧立体的双耳与车头和底部正好形成90度夹角，这样车头的力量感就完全得到了释放。
侧面，或许是因为车身加长的原因，原有的魂动元素表现的并不明显，特别是接近车尾的位置，新车反倒多了几分美系车的效果。而来到尾部，我们看到了与上代版本的区别， 其实和正前方一样，尾部也形成了整体，包括以往尾灯凸起的设计，在新车则与上下部分形成一体！简单来讲，从尾部看，这款CX-90更像是“大包子”！但至于尾灯以及尾箱的结构保持不变，独立的后包围还镶嵌了一条银色装饰，算是给新车的时尚感起到点缀。
内饰上，这款CX-90算是彻底做自己了！所能看到的元素都符合马自达的定位，当然，在科技感以及豪华感上确实要逊色一筹。万年不变的三幅式方向盘，还是很有现代感！显示区由两只独立的液晶屏组成，尺寸分别是12.3英寸和12.3英寸，至于材料，只能说还可以接受！而在配置上，我们以海外版为例，例如BOSE音响，HUD抬头显示，自动防眩后视镜，紧急车道保持，道路保持辅助，正面交通避让辅助等配置统统成为标配。
最后看动力，新车将继续搭载3.3T 直列六缸发动机（高低功率），其中低功率的最大马力为284匹，峰值扭矩为450牛米，而高功率的最大马力为345匹，峰值扭矩为500牛米，部分车型还提供全时四驱！座椅还是以传统的大七座为主，目前这款全新版本已经在海外车展官宣，至于会不会引入国内市场，这还需要等到官方的进一步消息。
