在当今的环保趋势和绿色出行理念推动下，新能源汽车市场竞争日益激烈。众多车企纷纷投入巨资研发新技术，力求在此赛道上抢得先机。中国车续航极限挑战活动中，荣威D7 DMH以其超凡续航能力和高效能耗表现，昂首挺立续航之巅。本次挑战由权威第三方机构发起，荣威D7 DMH一箱油真实续航力摧枯拉朽地达到1704公里，刷新了中国汽车满电一箱油真实续航的纪录，同时百公里平均油耗最优成绩为3.4L，是插混技术的一大突破和里程碑。与之形成鲜明对比的是，同类车型比亚迪秦PLUS DM-i则完成了约1020公里的续航挑战，百公里平均油耗3.6L。

荣威D7 DMH之所以能够取得如此卓越的成就，与它搭载的上汽全新DMH超级混动系统密不可分。此系统主打“超长续航、超低油耗、超级安静”，无疑为整车的性能打下了扎实的基础。得益于插混技术日益成熟，动力总成的大脑PICU实现了电机控制、发动机控制、混动变速箱控制、空调热管理和电池热管理五合一的高效整合。这种创新设计不仅节省了高达70%的冗余组件，提升了运算速度的同时，还实现了动力响应时间的大幅度跃升，仅为0.26秒，这是比秦PLUS DM-i快上整整一倍的速度。

荣威D7 DMH采用的电芯技术也颇具革命性。它运用了航空级直接式冷却技术，保障了内部温差控制在3.5度以内。这种精细的温控，不仅能够有效延长电池寿命，而且还有助于维持电池的高效工作状态。与此同时，荣威D7 DMH还引领了一个行业创新：采用了发动机和P1电机同轴结构。这一结构的采纳，相比比亚迪秦PLUS DM-i的平行轴布置，少了一组齿轮，这意味着传动效率的提高和运转的更加平顺。如此设计直接对提升充电效率起到关键作用，尤其是在快充模式下，电量从30%充至80%仅需28分钟。

除去技术层面的突破，荣威D7 DMH在舒适性方面也毫不放松。作为一款B级车，它打造了宽敞的车内空间。汽车前麦弗逊和后多连杆悬架布局，搭配CST舒适制动系统，在全方位NVH控制开发下，为乘客提供了无与伦比的舒适体验。

性价比同样是荣威D7 DMH引人注目的一个亮点。上市权益价格仅为12.18-14.18万元，消费者通过荣威官方渠道支付1000元订金，还能够获得七重好礼。新用户可享膨胀礼至多可达7倍订金膨胀回馈，老用户则有机会得到最高达5000元的焕新礼置换补贴。

通过上述诸多方面的介绍，我们不难看出，荣威D7 DMH不仅在技术上取得了革命性的成就，其强大的续航能力和各项用户利益的考虑，无疑将使其在竞争激烈的新能源市场中独树一帜，成为中国插混技术发展历程中一颗璀璨的明珠。