来源：密探财经（ID：Spy Finance）

“懂互联网营销”的小米汽车，真的来了。

3月28日晚上，小米汽车正式宣布上市，首款产品小米SU7标准版上市，直接对标model3，给出售价21.59万元，但比model3售价还便宜3万元。

小米汽车创始人雷军发布会上说，小米SU7的目标是造一台50万以内“最好看、最好开、最智能”又“高品质”的轿车。

发布会上，雷军一直在强调“造型好看，几十年不过时”，外观颜色多。总之，就是模仿百年保时捷的痕迹太明显了。

雷军不愧是营销高手，近日还专门去武大母校拍小米SU7穿过樱花林。发布会上专门进行了展示，的确外观漂亮。

作为首款产品，小米SU7的长宽高分别是4997mm、1963mm、1455mm，轴距3000mm，可选19英寸、20寸两种轮毂，属于中大型轿车。

其中，一款采用磷酸铁锂电池，供应商来自比亚迪的弗迪电池；电机来自联合汽车；另一款采用三元锂电池，供应商来自宁德时代，电机来自汇川技术的苏州汇川联合动力。

重点是，小米SU7的续航里程700公里起步。去年底，雷军在小米汽车发布会上就曝光了“康纳德”平台构架，不是全球最高，就是全球第一，全球首创，或全球最严，国内唯一，国内最大！

小米汽车创始人雷军说，要推出578匹马力的V8S超级电机，是目前世界最牛逼的。小米汽车的目标就是媲美保时捷特斯拉，做“好看、好开、舒适、安全”的移动只能空间。

回到现实，在“20万”左右这个价位的新能源轿车市场，目前小米SU7将直接面临特斯拉model 3、极氪ZEEKR007、智界S7、小鹏P7、蔚来ET5、比亚迪汉DDM-i、大众ID7等一众选手的竞争压力。

应该说，这是小米科技集团创始人雷军职业生涯中最后、也是最重要的一次押注，也是压力最大的一次。相比造手机，小米汽车研发投入已超百亿。

从去年底登上央视春晚，到近来雷军亲自到工厂为小米SU7产品代言营销，似乎都是为了印证小米汽车“只许成功，不许失败”。

汽车最核心的仍是安全，从雷军的发布会演讲看，最想对外强调的首先仍是好看，其次是好开、舒适，而安全作为最基础的，似乎并未得到太多强调。

相对于小米手机，购车消费者会否为深谙互联网营销的雷军买单？让市场说话。