12.98万，激光雷达，智能驾驶，这几个关键词组合在一起，对于关注新能源汽车的朋友来说，是不是有点刺激？没错，这就是零跑B10抛出的重磅炸弹，直接把过去高端车型才有的配置拉到了10万级SUV的战场。这到底是真香预警，还是噱头炒作？今天我们就来扒一扒这款车，看看它究竟值不值得我们掏腰包。

咱们先别急着下结论，先来看看零跑B10的真实实力。外观方面，B10延续了零跑家族式的设计语言，贯穿式头灯、棱角分明的车头、动感的腰线，整体看起来比较年轻时尚。当然，现在的新能源车设计都大同小异，B10的外观不算特别惊艳，但也绝对不掉链子。比较吸睛的还是车顶的激光雷达，这玩意儿过去可是高端车的专属配置，现在出现在10万级的车上，确实让人眼前一亮。

走进车内，14.6英寸的中控大屏和8.8英寸的液晶仪表盘构成了科技感十足的座舱氛围。屏幕的显示效果清晰细腻，操作起来也很流畅。副驾驶前面的“魔术拓展孔”可以安装折叠桌板等配件，实用性不错。开放式的岛台扶手箱也增加了储物空间，方便前排乘客之间传递物品。总的来说，B10的内饰设计在同级别车型中算是比较出色的，兼顾了科技感和实用性。

空间方面，B10的长宽高分别为4515×1885×1655毫米，轴距为2735毫米，这个尺寸在同级别车型中算是中规中矩。实际体验下来，前排空间比较宽敞，后排腿部空间也足够，一家四口出行完全没问题。此外，B10还在车内设计了多达22处储物空间，可以轻松容纳各种随身物品，这一点非常贴心。

接下来就要说到大家最关心的智能配置了。B10搭载了高通骁龙8295智能座舱芯片和8650智驾芯片，算力分别达到了30TOPS和100TOPS，支持AI语音交互、高速及城区领航辅助驾驶、自动泊车等功能。特别是激光雷达版本的车型，探测距离可达300米，能够更精准地感知周围环境，进一步提升驾驶安全性。当然，智能驾驶功能最终还是要看实际道路测试的表现，目前我们还无法给出最终的评价，但从硬件配置来看，B10的智能化水平在同级别车型中绝对是领先的。

动力方面，B10提供132千瓦和160千瓦两种电机功率可选，顶配车型的零百加速时间为6.8秒，最高车速可达170公里/小时，这个动力表现对于日常驾驶来说完全足够了。续航方面，B10全系标配56.2千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC工况下续航里程有510公里和600公里两个版本可选。更重要的是，B10支持800V高压快充，30%充到80%只需要19分钟，大大缩短了充电时间。

底盘方面，B10采用了后置后驱的布局，并且由零跑团队和玛莎拉蒂团队联合调校，据说操控性能非常不错。当然，具体表现如何还是要等实际试驾之后才能下结论。

最后来说说价格。B10的预售价区间为10.98万到13.98万，激光雷达版本的车型起售价为12.98万，这个价格确实很有竞争力。要知道，过去配备激光雷达的车型，价格动辄几十万，B10直接把这个门槛拉低到了10万级，这无疑会给整个市场带来巨大的冲击。

现在我们来总结一下零跑B10的优缺点。优点很明显，价格便宜，配置丰富，特别是激光雷达和800V快充，都是同级别车型中少见的。缺点方面，品牌影响力相对较弱，还需要时间的积累。此外，智能驾驶功能的实际表现还有待检验。

那么，零跑B10到底值不值得买呢？这取决于你的需求和预算。如果你追求高性价比，并且对智能驾驶技术感兴趣，那么B10绝对是一个值得考虑的选择。但如果你更看重品牌和口碑，或者对新品牌的可靠性有所顾虑，那么可以再等等看其他车型的表现。

当然，我们也不能只看B10本身，还要看看它的竞争对手。目前，10万级纯电SUV市场竞争非常激烈，比亚迪元PLUS、哪吒U-II、埃安Y Plus等车型都是B10的强劲对手。相比之下，B10的优势在于价格和智能配置，但品牌影响力和市场口碑还需要进一步提升。

我们再来深入分析一下B10的市场定位。它瞄准的是那些追求性价比，对智能驾驶技术有较高要求的年轻消费者。这部分消费者对价格敏感，但同时也注重产品品质和科技感。B10的出现，正好满足了他们的需求，有望成为这一细分市场的热门车型。

不过，B10也面临着一些挑战。首先是品牌认知度的问题。零跑汽车作为一个新兴品牌，在品牌影响力方面还不如一些传统车企。其次是产品质量和售后服务的问题。虽然B10的配置很高，但最终还是要看产品的质量和可靠性。最后是市场竞争的问题。10万级纯电SUV市场竞争非常激烈，B10能否在众多竞争对手中脱颖而出，还需要时间来证明。

总而言之，零跑B10是一款极具潜力的车型，它以极具竞争力的价格和丰富的智能配置，为消费者带来了全新的选择。但它也面临着品牌认知度、产品质量和市场竞争等方面的挑战。最终，B10能否成功，还要看市场和消费者的检验。  我们拭目以待，看看这款车能否在竞争激烈的市场中站稳脚跟，成为下一个爆款。