日前，帕加尼官方发布了Huayra R Evo官图，该车在帕加尼Huayra R的基础上，针对动力系统、空气动力学、刹车系统以及悬架系统进行了全方位的升级，使其成为终极赛道驾驶机器。目前官方并未公布该车售价以及生产数量，不过可以确定的是，它将会在帕加尼Arte in Pista车主赛道日中进行展示。

　　据悉，帕加尼创始人兼首席设计师Horacio Pagani在观看了一场印地方程式赛车比赛后，有了创造Huayra R Evo的灵感。新车将提供更加极致的空气动力学设计，并参考了勒芒赛车的设计风格，打造出了“codalunga”长尾风格。据悉，在全新的空气动力学设计加持下，新车的空气动力学效率提高了21%，下压力增加了45%，在320km/h时速下可提供大于车重的下压力。

　　此外，新车还应用了大量A级碳纤维材质，虽然车身尺寸更大，但车重并没有增加，同时车身刚度提升了38%，使其达到了勒芒Prototype 2赛车的水准。

　　动力方面，新车依旧搭载6.0L V12自然吸气发动机，最大功率900马力（662kW）/8750rpm，峰值扭矩770牛·米/5800-8200rpm，红线转速可达9200rpm，传动系统匹配6速序列式变速箱，采用后轮驱动。同时新车还针对底盘以及刹车系统进行了升级，轮胎也将换成最新的倍耐力P Zero Slick系列。

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