从外观上看，EP9或许更类似勒芒赛车，不过其实蔚来是靠FE电动方程式赛车起家的。蔚来在2015年3月开始参加Formula E电动方程式赛车的比赛，并且在参赛第一年就取得了非常好的成绩。在Formula E赛场积累了电动车实际比赛和使用的经验后，蔚来汽车才推出了这样一款超跑车型。

　　性能方面，这款车也确实做到了表里如一。EP9搭载4台高性能电机以及4个独立变速箱，最大输出功率1360马力，0-200km/h加速时间7.1秒，极速可达313km/h。在此前的测试中，EP9在德国纽博格林北环赛道创造了7分05秒的最快圈速。电动机带来的降维打击着实让人震撼，不得不感叹一句“大人，时代变了！”，十年前性能还和高尔夫思域平起平坐的中国跑车现在终于能够在性能上硬刚各种国际超跑品牌。

　　性能、外观都有了，那么代价呢？贵！蔚来一开始就没想靠EP9赚钱，先期仅生产了六辆车，并且全部交付蔚来汽车的投资人，而后续如果有人想买的话，它的售价高达120万美元（当时折合人民币826.812万元）。此外这款车只能下赛道驰骋，还不能合法在公路上行驶，想找到一个买家可谓是大海捞针。我们很难去分析它的市场表现如何，因为从诞生起，它或许就没有想过市场的事情。

　　除了车辆本身的性能大提升，跑车对于企业的角色转变也是十分值得一提的。燃油车时代的中国跑车大多是烧钱还卖不出去的四轮吞金兽，而蔚来则创新出了一种新模式。EP9推出的主要目的有两个，一是让蔚来一炮而红，吸引投资者的注意，当然也让全世界看到了中国人的造车实力。二是给各位顶级跑车都玩腻了的投资人打造一款定制的超级大玩具。这两个目标达成了，EP9便可以功成身退，安享晚年。至于销量？那是SUV该考虑的问题。而蔚来显然也成功地靠着超级跑车在汽车圈崭露头角，成名之后再用SUV养家糊口，逐渐发展成了一家家喻户晓的新能源车企。

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