2月6日，奥迪RS 6 Avant GT迎来全球首发，新车全球限量发售660台，其中中国市场配额为66台，新车或将于2025年正式上市，其在德国市场的预计售价为20万欧元起（约合人民币155.16万元）。作为“终极版本”，新车将会成为有史以来最强的奥迪RS 6 Avant车型。

　　设计层面，新车整体虽然依旧基于普通版车型进行打造，不过我们能够明显看出它的不同之处。比如，新车设计灵感来自奥迪90 IMSA GTO赛车，前格栅等处运用了亮黑色设计元素，起到非常不错的点缀作用。此外，新车前机舱盖、翼子板等处均采用全碳纤维材质，再配合独特的车身涂装，攻击性相当强。

　　车侧部分，新车配备了一款22英寸六辐轮圈，车侧处配有导流槽，进一步优化车辆的空气动力学表现。此外，新车是RS 6家族中首台取消行李架的车型，主打的就是一个纯粹。值得一提的是，新车将会带来五种车漆，包括阿科纳白（Arkona White）、纳多灰（Nardo Gray）、星辰灰金属漆（Chronos Gray Metallic）、苍原棕金属漆（Madeira Brown Metallic）和传奇黑金属漆（Mythos Black Metallic）。

　　来到车尾，新车的战斗属性进一步展现，比如，新车将会配备RS 6 GT徽标，同时，新车看上去似乎比普通版车型更宽，不过官方表示，新车的宽度并未发生变化。此外，标志性的椭圆形排气以及尺寸夸张的扩散器均没有缺席。据悉，新车还将配备马牌“Sport Contact 7”285/30 R22轮胎，进一步优化车辆在各种路面的驾控表现。

　　进入车内，整体设计无需过多介绍，细节处融入了诸多红色设计元素进行点缀，整体氛围还是很热血的。此外，新车将会配备RS运动桶椅，不过据官方介绍，有些市场的用户可能无法享受到这项配置，取而代之的是与performance版车型相同的运动座椅。

　　作为限量版车型，新车内部除了配备象征身份的RS 6 GT徽标之外，还将配备专属的序列号，仪式感相当强。

　　动力方面，新车将会配备4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率为463千瓦，峰值扭矩为850牛·米，传动系统匹配8速Tiptronic变速箱，看上去似乎与performance版没什么区别，但它的0-100km/h加速成绩仅为3.3秒，比performance版本快0.1秒，这正是减重50千克带来的提升。

　　此外，新车还将迎来诸多细节优化，比如，新车的中央差速器将进行改进，能够减小极限状态下的转向不足；后轴差速器进行特别调校，更侧重操控灵活性；新车还首次配备可调式螺旋弹簧悬架，相比普通版本，车身高度可以降低10mm。最后，用户还可以订购带有动态驾驶控制系统的RS运动悬架增强版或是RS自适应空气悬架。

　　还有一点非常有意思，这款车并不是完全在奥迪内卡苏姆工厂的生产线上进行组装，而是在完成车身组装和喷漆之后送往临近的奥迪Boellinger Hoefe工厂，这家工厂还负责奥迪R8、奥迪e-tron GT quattro和奥迪RS e-tron GT的生产工作，在这里有七位经验丰富的技师耗时一天来收尾，比如引擎盖、保险杠、前翼子板、后包围、可调式螺旋弹簧悬架等都会在这里进行最后的组装与调试工作。

●编辑点评

　　这台依旧暴躁、依旧情怀满满的大V8可以看做是电气化时代的逆行者，不过它带给我们的感动和震撼丝毫不亚于当年。在我看来，这些搭载着燃油动力总成的大玩具更像是劳累一天过后的一杯啤酒、996结束后那唯一的一天闲暇时光，我们也不知道，它们到底何时会真正退出历史舞台，但我想，这些曾经陪伴车迷们渡过一段青春的车型，将会在大家的记忆中停留很久很久。