历史原因，金门县虽然距离厦门仅5公里，距离台湾岛200公里，但目前金门县隶属于台湾当局管辖。

主要原因3点：①历史军事原因：1949年国民党退守台湾，后台湾当局长期驻军控制该地区，形成实际管辖。②战略纽带作用：国家领导人保留金门作为两岸联结的纽带，避免台湾孤悬海外。③复杂国际环境：冷战时期美国介入台海，加之两岸政治博弈延续，金门现状成为特定历史条件下的产物。

但历史的进程浩浩荡荡，如果厦门这2个工程建成，那金门县其实已经实质上回归。

工程一：厦门新机场（翔安国际机场）

厦门翔安国际机场定位为“两岸交流门户机场”，明确支持金门共用该机场。

建成后，金门民众可通过“小三通”半小时抵达厦门，再经翔安机场直达全球，替代目前需绕道台北或香港的复杂航线。全国台企联常务副会长吴家莹指出，这将优化金门投资环境，推动“同城化”进程。

共用机制实质上将金门的航空命脉纳入大陆管理体系，形成“机场在厦门、服务覆盖金门”的格局。

工程二：厦金大桥（金门段）

厦金大桥厦门段（刘五店航道桥）已于2024年12月进入水上施工阶段，其索塔设计为象征“厦金一家亲”的“门”字造型。

该桥建成后将实现厦门大嶝岛与金门五龙山的直接连接，车程缩短至5分钟，彻底改变目前依靠船只或绕道台湾本岛的交通困境。

尽管金门段因民进党当局阻挠暂时停滞，但金门县75%以上民众持续联署支持建设，国民党籍民意代表陈玉珍等政治力量也在推动破局。

若厦金大桥与翔安机场如期贯通，金门将成为两岸统一的“示范窗口”，其回归进程将加速从量变到质变的跨越。

正如金门青年张阳扬所言：“金门与厦门本就是一家人，桥与机场只是让回家路更顺畅。”金门回归确已在路上。