有句话是这么来说的，"丰田是世界的丰田，而大众则是中国的大众"。

无可否认，自从上个世纪大众汽车进入中国市场以来，就一直保持着非常豪横的市场表现，以前是"德国匠心精神、皮实耐用"为代名词，如今一汽大众和上汽大众合力，更是霸占了国内汽车厂商的头部位置。

远的不说，我们就看如今最艰难的疫情时代，根据乘联会的最新统计数据显示，4月份，一汽大众和上汽大众分别交出了162314辆和129210辆的傲人成绩，毫无疑问再度霸占榜首的冠军和亚军位置。但其销量的背后自然是各大王牌车型的把持，朗逸、宝来和速腾等等哪一个都是月销两万以上的存在，但好像无论什么时候也轮不到凌渡啊。

奔跑吧，辣馒头凌渡

犹记得，当时红极一时的《奔跑吧兄弟》这一综艺节目的开播，大众LOMADO凌度独家赞助，按照官方的语言来讲，它是一个"奢饰宽体轿跑"，但最终我们也看到了，权当是"图片仅供参考"吧，当然慢慢的也就没有人愿意买账了。

坦白来讲，一开始凌渡还算是热销，时间回到2017年2018年，凌渡一半以上的月销量都是可以破万的，甚至直逼两万高峰。然而从去年四月份开始，凌渡的销量就开始一蹶不振了，不破万已是常态，排除疫情特殊时期，今年1月份销量达到了史低，为3859辆。

一方面是凌渡开始了混日子一般的销量，另一方面在和自家对手比较的时候才是凌渡最羸弱的时刻。还继续说朗逸、宝来和速腾，同为1.4T高功率发动机，速腾的1.4T入门起售价为16.19万元，宝来的新车起售价为14.9万元，朗逸更狠低至14.69万元起，那我们再来看凌渡呢，18.09万元，而且是同级别中配置最可怜的，要不起。

该来的还是来了

那么，此时此刻就到了凌渡必须换代的时候了。有可靠消息表示，大众凌渡全新试制车已经顺利完成交付，新车将会采用全新MQB平台打造，运用大众最新的设计语言，并且车身轴距也会进一步加长。不过，预计新车正式换代上市就要到2022年了。

比较有趣的是，新车将会换装无边框车门，同时将会成为上汽大众首款装配无边框的量产车型。对于无边款车型这一充满噱头的配置，我想还是无法拯救凌渡的命运，无论是海外版的标致508，亦或是一汽大众CC，究竟会有多少人因为这一配置选它，少之又少。

而凌渡真正该考虑的应该是增添一些实用化的配置，例如全系标配无钥匙进入、方向盘加热、自适应巡航、头部气帘等等，甚至换上大众最新的1.5T EVO发动机，同时，将进一步拉低入门价格，才有机会和宝来、速腾等车型进行竞争。

写在最后

辣馒头凌渡迎来换代，还带来了无边框车门，但凌渡的命运还是前路茫茫未可知，毕竟凌渡想要翻身，需要下的功夫可不是一点半点。