一直以来，汽车质量都是消费者购车的首要需求，而近年来，我们刚刚走出了"日系纸片车"的阴霾，本来已经开始相信"有路就有丰田车"的品质了，现在丰田居然来这么一出，怕是有点飘了。

近段时间，网上热议的丰田机油增多、乳化的事件持续发酵，除了凯美瑞、RAV4荣放和亚洲龙之外，雷克萨斯ES也是赶上了。其核心问题就是，车辆所搭载的2.5L引擎，就是丰田TNGA架构下的最新引擎K25A/B，事实证明，尤其是混动车型，更容易出现机油增多、机油乳化的问题。

终于等到了官方回复，丰田表示：均属于正常现象，不会影响发动机的性能。而就在不久前，丰田在美国召回了4万4千多辆的凯美瑞、亚洲龙、RAV4荣放和雷克萨斯ES，原因是冷却液泄露，而我们要知道，防冻液泄露到机油里就会造成乳化现象。

显而易见，丰田面对类似同样的问题，却做出了完全不同的做法，请问这样的丰田还是你们喜欢的丰田吗？海外就能够召回处理，或者道歉承认错误，而国内市场就说没有问题，甚至将原因归咎于消费者们的驾驶问题，这样"双标"的丰田，我是非常寒心。

丰田亚洲龙、凯美瑞、RAV4荣放出现机油增多、乳化现象，如今来看，算是"原形毕露"了，这一点，在刚刚发布的2020年3月份汽车质量投诉排行榜上就可见一二。当我看到排行榜的前十名，丰田简直是霸榜的节奏啊，投诉量的前三甲都是丰田，当然第八名的雷克萨斯ES也没有幸免，主要问题一样，只是最高的凯美瑞投诉量已经高达411宗了。

除此之外，还要有口皆碑的大众品牌。可以看到，在帕萨特经历了中保研碰撞测试之后，由于取得了同级别最差的成绩，从上个月就赫然出现在了汽车质量投诉排行榜上，上个月第一，这个月，如果不是丰田的存在，帕萨特也不会好到哪里去。

同时还有朗逸这款中国特供车，其投诉量为89宗，排名第六。帕萨特的销量已经出现了四成左右的跌幅，不过朗逸的销量暂时还没有太大问题。大众作为德系匠心品牌的代名词，也是在中国市场不断经历了各种减配、断轴等事件，很显然，如今的大众已然不是我们以前认识的大众了。

除此之外，在我们长期的一贯认知中，应该是标致408霸榜销冠，然后沃尔沃XC60紧随其后，但是从进入2020年以来，相对来讲，标致408和沃尔沃XC60已经取得了不错的名次，3月份分别排名第五和第十，且投诉量也在减少了。

写在最后

丰田、大众本都是合资品牌中响当当的存在，但不得不说，它们如今的做法是在"践踏"中国消费者对于它们的那份信任，而它们也终于自食其果，不是不报时候未到而已。