在亲民这一块，咱们国内的自主品牌当中，比亚迪真的是相当具有话语权，不过以往它的“主力军”车身尺寸都比较小，多为轿车或者紧凑型SUV，出于市场布局方面的考虑，现在比亚迪也在推出一些中高端车型，比如这两天上市的夏 2025款 DM-i，虽然车型级别为中大型MPV，但是该车的售价在同级车型之中却要亲民太多，指导价在24.98-30.98万元区间，基本上均价二十来万就能入手。

夏的车身尺寸为5145x1970x1805mm，超5.1米的车长和近2米的车宽在视觉上显得该车尤为开阔大气，前脸上的进气格栅也占比较大，并且由多端镀铬饰条进行点缀，视觉上就像是披上了“龙鳞铠甲”，质感和运动氛围上都有不错的表现，其中还有采用主动闭合式进气格栅，在提升车身性能和降低风阻系数上都有显著效果。

将视角转到车身侧面时应该对该车较大的车身尺寸能有较为直观的感受，同时还有采用双侧电动开闭的侧滑门，底部有隐藏式的车门滑轨，使用者上下车都比较方便，虽然该车的车身尺寸比较大，但是也不必过于担心灵活性的问题，该车的最小转弯半径为5.7m，比较像是一个“灵活”的胖子，在市区内转向通行应该都是不成问题的。

中大型MPV车型无论是作为家用还是商用，在续航这一块都有较高的需求，夏也是考虑到了这一点，采用的是插电式混动能源，所搭载的1.5T发动机和前置单电机的配合下能够达到1060km的综合续航里程数，发动机能达到156Ps的最大马力，电动机则能够达到272Ps的最大马力，动力储备也比较充足，至少在市区内超车提速都是不成问题的。

MPV车型有大空间这是众所周知的，像夏的轴距为3045mm，为2+2+3的大七座布局，不仅是二三排座椅有宽敞的乘坐空间，在中高配车型当中，副驾驶上位上还配置有零重力座椅，前排和二排座椅都配备有加热通风、记忆、按摩功能，舒适功能也配置齐全，基本可以与行政级座椅的舒适性相媲美，而在不少消费者担忧的三排座椅上，该车也给到了较为宽敞的头顶和腿部空间，同时考虑到用车需求，三排座椅具备有多角度的电动调节功能，不会出现“三排小板凳”的情况。

不过其实夏比较打动小磊的一点在于，全系车型在智能配置上基本相同，甚至可以算得上是“入门即高配”，不仅配置有前后驻车雷达、多个驾驶辅助影像、L2级辅助驾驶等实用性功能，像自动变道辅助、自动泊车入位、匝道自动驶出等功能也都配置齐全，在用车变得更为智能化、便捷化，并且全系都能对悬挂进行软硬调节，能够让行车当中驾乘体验更上一层楼。

论及产品力，在当下的中大型MPV领域中，夏无疑与诸多车型都具备有“一战之力”，甚至在部分细分领域上还具备有一定的优势，而提起价格，夏这款车型的上市就像是比亚迪针对中大型车领域的有一次“掀桌”，又是一波让友商震惊的低价，但是对于消费者们来说自然是利好的，至少让更多人具有够上中大型MPV准入门槛的可能性。