对于大多数人来说，18岁意义重大，但对于汽车而言并非如此，而日产GT-R R35却是个例外，历经18年，这款传奇跑车无论是性能还是市场影响力都已大不如前，而今天也迎来了正式终结。

2月28日，日产官方正式确认停止接受R35的订单，并宣布已完成计划产量的订单接收，感谢自2007年发布以来客户的支持。这一消息证实了2025款车型将是这款GT-R R35的绝唱。

事实上，早在2024年10月北美市场的GT-R生产已结束，T-Spec Takumi和Skyline版本已作为最后的限量版车型发售。R35因无法满足多地法规要求（如安全、噪音、排放等），在多个市场早已停产，其中2021年10月在澳大利亚和新西兰停售，2022年3月在欧洲和英国交付结束。

GT-R R35素有“超级跑车杀手”的外号，最早2007年于东京车展亮相，此前有2001年和2005年有个概念版本，在经过二十年间多次更新，2010年、2016年和2023年均有改款，动力上一直对双涡轮增压3.8T V6发动机不断升级，从最初的353kW（480PS）提升至2023年改款后的421kW（573PS），高性能Nismo版更是达到447kW（608PS），而且这台车的改装潜力更是无上限的存在。

但车迷期待的R36后续同款车型恐难实现，虽然日产已通过2023年的Hyper Force概念车展示了GT-R的未来走向，但目前鉴于日产财务状况不佳，计划可能推迟甚至搁置，GT-R的继任者预计会配备高科技固态电池的纯电动车型，不过固态电池在2028年前难以就绪，所以R36至少几年内不会上市，当然期间日产也可能推出其他概念车。

不过，日产高管也多次暗示，最终可能先推出混动车型，而非直接迈向纯电动超级跑车。那么对于这一款传奇跑车的停产，你怎么看呢？