3月2日，五菱在上海举办的五菱缤果静态品鉴发布会圆满举行。而在此次品鉴会中，五菱官方也释放出大量的信息，例如，五菱缤果已经在当日正式开启预订，并且首批量产车也将陆续到店，3月底将正式上市。

我们还可以从发布会的信息中看到，即将上市的五菱缤果，带来了五款车型配置，分别是203km轻享款、203km舒享款、333km快享款、333km悦享款和333km灵犀互联款，现在预订，便能免费得到一个3.5KW充电桩以及其他的置换礼等等。

值得一提的是，五菱缤果能够直接提供直流充电桩、交流充电桩、家用插座三种充电模式，其中，直流快充模式下，35分钟就能完成30%—80%的电量，极大的提升了出行的便利性以及实用性，试想一下假期出游，去到服务区仅需一杯奶茶的时间，你的缤果就能“满血复活”，带你前往下一个目的地。另外，在不需要加油的情况下，该车就可以续航333km，也就是说，1度电能跑10公里以上，跑一百公里也就5元成本，这样的成本相比燃油车来说，简直可以忽略不计，对于女孩子来说，可能一杯奶茶钱，就足够让你开一周。

没能现场感受实车的小伙伴其实不用着急，就如我开头说到的，官方表示，五菱缤果的首批量产车也已经正式下线，3月5日后将到达了100城供用户体验，也正因如此，五菱才有底气说，新车在3月底上市时，力保上市即提车。

此次小编参加的线下品鉴像极了网友“奔现”，虽然照片看上去很漂亮，但是网上的东西心中没底，但是看到真人以后，满嘴的“哇塞”。

看到五菱缤果实车的第一眼，便会下意识想到宝马MINI，因为这两款车型走的都是复古路线，不过，相比较宝马MINI来说，五菱缤果时尚气息会略显浓郁，比如，新车的车头弧度比较圆润，还配备了X型水影LED大灯与菱形水波纹格栅，辨识度不低。侧面的车身采用无边界流水曲面，还提供了双拼色设计。车尾则配备了X型涟漪LED尾灯，与前大灯相呼应，确实可以在颜值层面对标宝马MINI，甚至成为它的“平替”。

车内的造型也比较复古，相比于图片，实车质感更为突出，而且比较注重细节层面的设计，比如，中控台与空调面板组成漂浮的小岛形状，而且，在中控台、车门内侧门板等部分，还能看到、摸到不少高亮镀铬、高亮烤漆和软质皮革材质，提高了车内的质感。另外，采用悬浮式设计的双10.25英寸联屏，还内置了Ling OS灵犀系统，保证该车的智能化功能处于主流。

尺寸、空间方面，五菱缤果的车长接近4米，车宽超过1米7，轴距接近2米6，要比本田飞度还略有优势。而且，五菱缤果还定位为大空间五门纯电车，这也就表示，后排乘客上下车时，可以单独从后门进出，副驾驶乘客不需要频繁下车让位置。在小编一顿折腾下，各个位置都感受了一遍，只能说缤果在同级的空间优势巨大，相比以空间闻名的飞度也不落下风。

另外，缤果采用前驱的布局，以及取消了实用性不高的前备箱，将车内空间最大化。在实车体验中，小编还看到了车内提供的15处储物空间，实用性不言而喻，比如五菱标志性的“螺蛳粉”挂钩以及杯架等等。不仅如此，缤果的后备箱采用了同级独有的下沉式设计，比如，在上层摆放7个20寸登机箱的同时，下层还能放笔记本电脑、饮料、食材等等，平时外出野营时，食材与工具就能分开摆放，互不干涉，也能做到分层摆放。

本次品鉴会为静态品鉴，所以关于缤果的动力驾驶部分可能得过一段时间，感兴趣的小伙伴可以保持关注。但是在品鉴会上，官方针对大家关注的电池以及车身安全性问题做出了解答。

首先是缤果的电池安全问题，在经过全方面全场景下的严苛测试下，缤果的电池包防尘防水等级达到IP68级，还提供了五重芯电保护圈保护三电安全，并且官方还承诺8年12万公里的质保，打消用户的购车顾虑。

另外，针对行车安全方面，五菱缤果采用了高强钢环状笼式车身，乘员舱、电池舱、车门横梁等25处关键防护部位使用了超过1500MPa的高强度钢，4个车门都有超高强钢防撞梁，有效提高了该车的撞击能力。而且，该车还提供了主副驾安全气囊，也起到防护作用。

总的来说，身为纯电动车的五菱缤果，相比较宝马MINI、本田飞度来说，不需要加油，还免购置税，购车与用车成本都低不少，还想了解啥，评论区留言。