我们喜欢用“传三代”来形容一款汽车至高无上的质量稳定性，日常使用的省事省心是一辆汽车最基础的、也是最高的要求。

在你的印象中，电动汽车的真实样子应该是怎么样的？

是一辆绿牌、节省费用和智能好玩的汽车，还是一辆有安全隐患、里程焦虑和另类独特的汽车？

汽车的模样从来没有像今天这么模糊，甚至很多用户对汽车的角色是相互冲突的，比如是移动出行的工具，还是又一个生活空间？

集全球新能源汽车产业资源，一汽丰田为用户带来了bZ纯电系列，首发了bZ4X和bZ3两款全新纯电动汽车产品，作为对汽车新时代的其中一份答卷。

全球超过2000万辆油电混动汽车积累的电动化汽车研发和制造经验，融合宁德时代和比亚迪等全球领先的技术优势，打造了全球领先的新能源汽车工厂，一汽丰田bZ纯电一开始就站在了新能源汽车的制高点上。

bZ4X和bZ3两款车型仅仅是一汽丰田新能源汽车的开始，纯电跨界轿车和纯电中大型SUV也将陆续亮相，满足用户对电动出行的多样化需求，也见证着丰田对纯电动汽车的长远规划。

汽车的角色差异来自造车新势力的跨界而来，其与传统车企在产品设计理念有业态的冲突。

传统车企更注重汽车本身，而造车新势力则倾向于将汽车作为一个载体，挖掘汽车的更多可能，这不是对和错的问题，而是产品定位和用户群体的不同。

bZ4X和bZ3两款纯电车型基于丰田e-TNGA纯电架构开发、以10年电池容量保持率90%为目标，这背后是丰田25年电气化研发经验，电池0事故纪录的背书以及QDR高研发标准。

作为一家头部传统车企，一汽丰田对汽车产品本质的坚持，或许是造车新势力所不理解的固执。

在流量社会中，这已经变成了落后与先进的口水战，我们却更愿意形容双方更像是汽车世界的平行时空。

在高清的中控大屏、美妙的语音助手和高深的自动驾驶等流量技术的浪潮中，我们很容易忘记汽车质量的稳定性才是我们日常用车过程应有的真实模样。

否则，我们在车内看着大屏电视的精彩剧情，却要忍受车顶漏下来的雨滴，或者不知何处发出的异响，那样的场景太难受了。

从研发到零部件和整车制造，打造一辆“传三代”的纯电动汽车，这就是一汽丰田最接地气的新能源汽车产品。

如果有机会去到一汽丰田2022年建成投产的新能源汽车工厂，我们就能对一辆高品质的纯电动汽车有更加直接而真实的印象。

那么，一汽丰田眼中的新能源汽车是否仅仅是一辆纯粹的电驱动的汽车？

答案当然是否定的！深耕中国市场多年，一汽丰田一一满足我们对智能汽车的想象。

在全新的家族式外观设计语言之外，智能中控屏、语音交互助手和自动驾驶辅助系统，都是bZ4X和bZ3所打造的智能座舱完全体。

丝毫不亚于造车新势力所描绘的、具有未来感的高科技范，一汽丰田bZ纯电产品足够满足绝大多数用户在日常用车场景中，对智能汽车的内心和实际需求。

就当下智能汽车市场的发展水平，在绝大多数场景下，用户并不需要性能过剩、过于华丽的智能功能，而一辆恰到好处、无需过高购买和使用成本的智能汽车，或许是更多用户实际用车场景的真实写照。

不管是语音交互还是自动驾驶，在技术实现完全迭代进化之前，一切都是人类乘客的辅助，人类在很长一段时间内依旧是汽车行驶过程中的绝对中心。

一汽丰田的bZ4X和bZ3两款车型都搭载了丰田最先进的智能中控系统和自动驾驶辅助系统，抛去那些色彩斑斓的光彩夺目，你能想到的合理要求它们都一一满足。

要成为一辆“传三代”的纯电动汽车，与汽车动力是燃油还是电动无关，甚至也不一定是一辆装备行业尖端技术的车型。

按照目前智能汽车的更新迭代速度，许多汽车产品一上市就已经落后于技术的发展，你永远也无法赶上最领先的水平。

比亚迪的王传福先生说过，安全才是一辆电动车最大的豪华；在一汽丰田的眼中，安全是基础，对于用户日常用车而言还有高品质、高耐用性和高可靠性。

回归到汽车的日常，稳定才是一辆汽车拨开迷雾之后的真实，这就是“传三代”的真谛。

曾经我们希望能购买一辆可以“传三代”的可靠汽车，如今，在更新迭代迅速的智能电动汽车时代，我们很容易被那些光鲜亮丽的功能所吸引，忽略了一辆汽车最为本质的角色，而这个本质依旧是安全、可靠和稳定。

一汽丰田用两款bZ纯电动车型给我们展现了其对电动智能汽车的理解，也让我们看到电动汽车更加真实另一面：它或许不是最先进的，也不是功能最丰富的，它依旧是为更多的我们所准备的日常生活用车。

一辆为了广大用户所准备的电动智能汽车，“传三代”依旧是可靠和信赖的代名词，也是汽车所应该追求的真理。