当各大厂商争相在旗舰重机装雷达时，那个仓库里全是黑科技的本田却迟迟不见动静？
别急着下结论，这可能不是本田的技术掉队，而是憋着要放个"科技大招"！最新情报显示，本田正酝酿用"双目摄像头"颠覆传统的ADAS方案——这套黑科技不仅要把现有市场搅个天翻地覆，还要给摩托车辅助驾驶来次彻底"升维"！
眼下杜卡迪、KTM这些玩家都在玩雷达全家桶：前雷达负责跟车巡航，后雷达盯着盲区预警。
但本田偏要另辟蹊径，在雷达时代非要走全视觉路线！其实这招早有苗头，这家技术宅企业默默攒了多年ADAS专利，直到最近米兰展上，本田与日立合资的Astemo公司才亮出真家伙——装载双目摄像头的Africa Twin测试车。
传统雷达虽说能穿透雨雾，但最大的问题就是就跟色盲似的分不清红绿灯。本田这套视觉系统可不一样，双摄像头的架构就可以仿照人眼一样构建出立体视觉，不仅能智能跟车，连路面有个硬币大小的坑洼都逃不过它的"法眼"。
更绝的是当这套系统遇上昭和的可变悬挂、京滨的精准供油和日信的智能刹车，让二轮车的智能化水平直接抬高了一个时代，或许未来的某一天L2级的智能辅助驾驶真的能在摩托车上普及。
别看本田在摩托ADAS领域入场晚，本田在四轮里面算是日本企业里对于智能驾驶布局比较早的企业了。
2021年Legend拿到日本首个L3认证时，其他日本车企还在实验室里捣鼓传感器！如今Astemo亮出这套非雷达方案，分明是准备在摩托车界复刻BYD一般的技术碾压。
还记得几年前本田推出的那套摩托车自平衡？从2017年CES展上那台能金鸡独立的概念车，到进化出后轮摇摆黑科技的2.0版本，这套Riding Assist系统让我们骑车全程脚不着地成为可能。
未来要是本田能把这套自平衡系统和视觉ADAS珠联璧合，能够实现现在新能源汽车上已经普及的ACC+LCC的话。对于现在犹如死水一潭的摩托车市场来说绝对是一个大波澜。
