今年年初以来，Suzuki 向欧洲多地市场先后发布了 2025 款的旗舰级运动旅行车 GSX-S1000GX +、GSX-S1000GT +，以及中量级运动街车 GSX-8S。

一月中旬的时候，Suzuki 向法国市场推出了旗舰级运动旅行车 GSX-S1000GX +、GSX-S1000GT +。两个 + 版本的 2025 车型，均在现行款车型的基础上，增配了与车身同色的后两侧边箱，以高级皮革作为面料、更厚的、采用红色缝线并带有 GSX-S 刺绣字样的鞍座，三个加热程度级别可调的车把两端握手。

GSX-S1000GX、GSX-S1000GT 均以运动街车 GSX-S1000 作为基本平台衍生而来。定位介于 GT 运动旅行车与 V-Strom 中间性能的 GSX-S1000GX、在 2023 年的十一月初首次公开，去年正式发售，该车搭载一副与街车版 GSX-S1000、运动旅行车版 GSX-S1000GT 同平台的水冷四冲程直列四气缸、排气量 998.6 cc 的发动机，最大动力输出 112 kw（约 152 匹），略高于街车版的 150 匹。

车体采用一副双翼樑式的阔面车架，Showa 专门为其开发的 SAES（Suzuki Advanced Electronic Suspension，Suzuki 先进电子悬挂）电子控制悬挂系统是 GX 版本的重要亮点；其他方面，包括了分层式设计的前整流罩、可调的前风挡，大型的数字式仪表板，集成式的 S.I.R.S 电子控制系统等。

GSX-S1000GT 在 2021 年十月初首次公开，动力单元的性能与 GX 版相同，该机器是以 K6 版（2006 年）的超级跑车 GSX-R1000 发动机为基础修改而来。车体方面，同样采用了双翼樑式的车架，粗壮的铝合金后摇臂是直接来自超级跑车 GSX-R1000 的设计；经过风洞反复测试和数据分析的整流罩，KYB 配套的悬挂系统，宽阔的车把等，都是针对中、长途驾驶的舒适性而设计。

下面的图片，采用了新图案的 2025 GSX-S1000GT 英国版。

下面的图片，搭载一副直列两气缸发动机，采用了新图案的中量级运动街车 2025 GSX-8S 英国版。

下面的图片，面向意大利市场的旗舰级运动街车 2025 GSX-S1000 EVO。Suzuki 的新一代旗舰级运动街车 GSX-S1000 在 2021 年四月底首次公开，该车搭载一副排气量 998.6 cc、最大动力为 111.8 kw（约 150 匹）的直列四气缸发动机，有着运动线条和肌肉感的整体外部风格。

与基本型相比，意大利市场的这款 EVO 版，增配了 Akrapovic 阿克拉波维奇的排气系统，后座乘客的鞍座盖，绒面的、双色拼合且带 GSX-S 标志的豪华鞍座。

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