卡罗拉打不过朗逸，雷凌赶来助阵，下月发布，外观造型更运动

今年开年两个月，大众入门车发挥很猛，速腾以及朗逸一骑绝尘，轩逸都有些跟不上了，何况卡罗拉，由于新车外观动力一直没啥新意，被甩开更远了一些。这让丰田感受到不少压力。卡罗拉打不过朗逸，还没有关系，还可以让雷凌囧苏赶来助阵。新款雷凌预计在下个月正式发布，新车风格变得更加运动化，更加注重顶配混动车型的表现。

设计上，新款雷凌变化不大，家族式的前脸，很多车型都能看到，短板是容易审美疲劳，好处就是有辨识度，一看就是丰田车。尺寸方面新车三围4640/1780/1455毫米，不算特别出彩。新车匹配了全新的格栅元素，保险杠有些调整，但是视觉变化不大，侧面以及尾部延续目前的设计不变。新车稍微加强了一下运动风格，但是相比朗逸宝来，还是有些平庸。

内饰方面，雷凌延续了老车型的悬浮屏幕布局，这个内饰设计相比上一代朗逸是好一些的，但是朗逸把套娃内饰给改了，同时是悬浮屏幕，但是屏幕更大，中控台质感也更好，相比之下雷凌的内饰再次变得平庸了，质感很一般。运动车型在挡把区域以及门板区域加入红色线条勾勒，形成一些抢眼的视觉，风格有些突兀，不算很精彩的设计。总之在内饰方面雷凌不至于全面落伍但是乏善可陈。

动力上雷凌基本同步了老车型的引擎，跟卡罗拉也一样。起步是1.5L自吸引擎，爆发89千瓦，只能应付日常家用。高配是1.2T 涡轮发动机，爆发85千瓦，表现一样平平无奇，而且相比自吸版本还更不省油。顶配车型搭载1.8L搭配电机组成的油电混动技术，这个倒还比较符合大家的期许，同时4升左右的油耗，这个经济性真的没得说，也是因此丰田特别强调这个版本车型。

综合来看，作为卡罗拉的姊妹车，雷凌产品力几乎是旗鼓相当的，只是因为市场要错开一丢丢定位，因此配置上会有细微差异，并且雷凌更加注重运动化，定位上也有一些差异。不过新车的表现来看，打过朗逸以及宝来组成的双子星组合恐怕还是有些困难，在产品力不相上下的情况下，朗逸以及宝来的外观以及内饰真的很强。