日前，据《AutoCon御车》获悉，BMW 7系车型正在走一条“提前换代”的路，就像多年前的第3代的BMW X5（代号F15）一样没有“中期改款”，直接提前全新换代一样。BMW内部正在权衡这一有过先例做法的“必要性和可行性”……

全新一代BMW 7系及i7车型自亮相以来饱受争议，其在国内的市场表现有失BMW旗舰车型的水准，不但对老对手奔驰S级毫无竞争压力可言，甚至对奥迪A8L都缺乏基本的竞争力。而通过一再的优惠换来的销量，已经严重侵蚀了BMW整体价格体系的健康性。

BMW 7系及i7车型已经陷入进退无路的“自伐”境地，本意欲借助劳斯莱斯的气势蹭入高端局，结果搞个从内到外、由表及里的不伦不类，BMW 7系及i7的不尽如人意应该不只在国内市场。而在国内市场BMW中国的最新策略是“缩量保价”，当然如果BMW全系的量产规模缩减一半，那么完全可以保住价格，但代价可能将是几何倍数的缩量……

BMW 7系需要的不是“保价”，而是“保级”！奔驰S级为了保住该级别市场的基本盘，提前布局的迈巴赫S级，所以才有了现在的进退自如，奥迪A8L也后知后觉地推出了奥迪A8L的霍希创始人版，虽然表现一般但对A8L的意义重大，而BMW 7系靠什么？靠BMW i7吗？

所以，完全有必要提前结束这一代G70的BMW 7系和i7系的生命周期，重塑这款BMW旗舰级车型的新一代，再启征途、全新出发，而不是基于现款G70本已薄弱的底子和市场基础再去强加些细小的改变与更新……