高铁作为现代交通基础设施的重要组成部分，对地区经济发展有较为显著的促进作用，尤其是对于经济发展较为落后的地区，高铁项目的规划与建设将从一定程度上改变沿线城市的发展现状，并缩小与其它地区间城市的经济发展差距。

由于高铁的重要性，近年来四川省也高度重视全省高速铁路网的建设，根据相关部门的统计，截止2024年末，四川全省高铁运营总里程数超过了2000公里，高铁运营总里程数位居全国前列。

除了目前已在建的高铁项目以外，四川省还根据各区域的经济发展现状和城市发展需要，按需规划了多条高铁线路，其中就包括了让不少四川网友期待已久的宜西攀铁路。

宜西攀铁路顾名思义就是一条连接宜宾、西昌、攀枝花三座主要城市的城际铁路。按照规划，该项目起于宜宾市，向西南经凉山州西昌市后，止于攀枝花市，线路全长约316公里，目前宜宾至西昌段已作为普速铁路纳入国家相关规划。

由于该项目涉及川南和攀西地区多个县市，是改变两个地区经济发展现状的重要项目，因此不管是宜宾市、凉山州还是攀枝花市都希望该项目能够按照高铁标准建设，那么时至今日，宜西攀铁路想要升格为高铁的想法有没有机会实现呢？

对于这个问题，四川省发改委在今年的1月26日进行了相应的回复，下面让我们一起看看官方是怎么回复的吧！

根据官方的回复显示，四川省发改委高度重视宜西攀高铁的规划建设，目前已多次向国家发改委和国铁集团汇报衔接，恳请将宜宾至西昌至攀枝花铁路按高铁标准纳入国家相关规划，不过并没有得到国家层面上的明确支持。按照官方的说法，未来将加大向国家相关部门汇报衔接的力度，力争将宜西攀铁路按高铁标准纳入国家相关规划。

因为根据国家相关规定，只有被纳入国家相关规划的铁路项目，才具备实施的条件。至于该项目的建设时间，官方在回复的最后表示，待未来宜西攀高铁纳入国家相关规划后，再统筹研究论证项目的建设时机以及线路的具体方案和站点布局等。

宜西攀铁路是四川省高铁线路网规划中重要的组成部分，也是攀西地区不可或缺的铁路项目，该项目的规划与建设将彻底改变沿线各县市的发展命运，并提高整个攀西地区的综合实力和竞争力，使攀西地区也能成为推动全省经济高质量发展的重要动力源。

而对于宜宾市来说，未来的宜西攀铁路按高铁标准建设后，该项目将进一步巩固宜宾市作为川南地区综合交通枢纽的城市地位，并提高宜宾市对周边地区的影响力，使其成为四川省重要的南大门。

对于宜西攀铁路，大家怎么看？

欢迎留言讨论！

（完）