随着时间进入21世纪以后，全国各地经济都在快速的增长，成都市当然也不例外，作为西部地区唯一一个GDP总量超过两万亿的省会城市，成都市目前的常住人口已经超过了两千多万人，虽然人口是推动城市发展的第一要素，但是过多的人口也给城市带来了一系列的大城市病，如交通拥堵、道路通行压力大等问题。

特别是近两年，成都市的机动车保有量持续增加，目前已经突破了640万辆，机动车保有量高居全国城市第一名，因此为了减少交通拥堵情况，有网友在网络上呼吁成都市解除中心城区禁摩的规定，并将摩托车纳入成都单双号限行政策以内，通过“以管代禁”的方式，有效的控制摩托车数量，缓解城区交通拥堵的情况。

该网友表示摩托车是人民群众重要的生活交通工具之一，并不应该一刀切式的禁止，这不仅影响会到成都市对外的城市形象，还会给市民的交通出行造成一定的困扰。虽然成都市的道路交通规划处于全国领先地位，但仍然无法满足每年快速增长的机动车数量，交通拥堵的问题也一直得不到有效的解决，而摩托车可有效的缓解这一情况，因此该网友希望成都市有关部门能够解除对市区禁摩的规定，让市民的出行和通勤能有更加丰富的选择。

而为了让成都市区的摩托车在一个可控的范围之内，该网友还建议成都市有关部门在成都市区解除禁摩规定后，将摩托车纳入类似于汽车的单双号限行政策之中，合理减少摩托车数量过多的问题，缓解城区道路交通拥堵等问题。

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由于官方回复的文字较多，我就挑选几个重点给大家看看，首先官方在回复中并没有明确表示会解除成都市区禁摩的规定，因此网友的建议被采纳的可能性微乎其微。

其次对于成都市区禁摩的问题，官方回复称按照2018年第三次修订发布的《成都市摩托车管理规定》，适用于包括燃油、电力或者以其它动力装置驱动的两轮摩托车、三轮摩托车以及两轮轻便摩托车、三轮轻便摩托车。

而对于摩托车的限行范围，根据官方回复显示为锦江区、青羊区、金牛区、武侯区、成华区行政区域内以及其它区伸入绕城高速外侧五百米生态保护带以内的地区。以上区域全时段禁止无入城证的摩托车和三轮摩托车、三轮轻便摩托车以及排量在150毫升以上的两轮摩托车通行，特种用途的摩托车除外。

从官方回复中所透露的信息不难看出，目前成都市有关部门并没有关于解除禁摩的考虑，网友所提出的建议虽然出发点是好的，但并不适合现在的成都。

现在的成都市区公共交通系统极为发达，市民朋友的出行方式多种多样，地铁、公交、出租车、网约车、共享单车应有尽有，基本上能够满足大家日常的通勤和出行需求。

其实也并不是所有人都支持解除市区摩托车限行规定的。众所周知，摩托车炸街、飙车、超速等违法乱象丛生，尤其是对于成都市区内的市民来说，这不仅让大家正常的生活作息受到一定的影响，也进一步加大了道路交通安全事故的发生几率，

对于网友提出的建议，大家怎么看，欢迎留言讨论！

（完）