众所周知，比亚迪宋PLUS DM-i在混动市场的地位非常之高，至少从销量成绩上来看，确实是这样的。当然，相信很多人在购车的时候，也一直在关注各个车型的销量表现，甚至会做出随大流的举动，毕竟销量就摆在那了，产品也不会差到哪去。但是在今天，我觉得有必要跟大家聊聊零跑C10这款车，因为对比过宋PLUS DM-i这款车之后，零跑C10确实有非常明显的优势。

先从最直观的外观设计说起，零跑C10作为四叶草纯电平台的首款车型，在外观方面就发生了明显变化，对比自家的零跑C11，新车采用了全新的设计语言，而且整个前脸也采用了这种封闭式的设计，看上去会显得更加简约时尚，更符合一台新能源车型该有的样子。当然了，对比其竞品车型宋PLUS DM-i也是如此，虽然说宋PLUS DM-i在此前进行了小幅度的改款，整个外观也比自己的老款年轻不少，但对比零跑C10，确实还是差点意思。

而且比较致命的一点是，零跑C10的车身尺寸达到了中型SUV领域，而宋PLUS DM-i只是紧凑级SUV。那么作为参考，下面我将这两款车的车身尺寸数据罗列出来。【零跑C10长宽高4739/1900/1680毫米，轴距2825毫米】【宋PLUS DM-i长宽高4775/1890/1670毫米，轴距2765毫米】相比之下可以看到，零跑C10除了车身长度不占优势之外，其余部分都要比宋PLUS DM-i要强一些，而且在车身相对较短的情况下，能够给出更长的轴距，也体现出四叶草平台的优势。

不仅如此，针对纯电版本的零跑C10车型来说，该车还采用了业内比较领先的CTC2.0T技术，电池车身一体化的设计也会进一步的提升车内的乘坐感受和空间表现。此外，零跑C10的座椅舒适性也优于宋PLUS DM-i，再加上零跑10的后悬挂还采用了豪华五连杆的结构，从硬件配置上已经是碾压善于控制成本的比亚迪宋PLUS DM-i。同理，得益于五连杆后悬的加入，零跑C10的行驶质感也明显好过宋PLUS DM-i，相比之下零跑C10对于路面细碎颠簸过滤的会更加彻底，而且驾驶员在做一些比较激进的驾驶行为时，零跑C10的底盘也会给予驾驶员更好的反馈。

另外在动力系统部分，与宋PLUS DM-i一样，零跑C10增程版本也采用1.5L自吸发动机作为增程器，不过与之匹配的单电机功率达到了170kW，当然这也与自身的车重有一定的关系。不过从整个0-100公里/小时的加速测试中来看，零跑C10的零百加速成绩（7.68秒）要明显优于宋PLUS DM-i（8.3秒），而且在整个加速过程当中，零跑C10的车身姿态会更加稳健一些。

除此之外，零跑C10增程版车型的纯电续航也算是一大亮点，对比过后零跑C10入门版就具备了长达210公里的纯电续航（CLTC），实际跑下来也有140公里（CLTC）左右，综合续航里程则是达到了1020公里（WLTC）。而反观宋PLUS DM-i，该车型的入门版仅有55公里的纯电续航（WLTC），即便是16.98万元的顶配版本，它的纯电续航也只有116公里（WLTC）。另外在油耗方面，我们以各自的亏电油耗为例，零跑C10在动力相对更强的前提下，该车的亏电油耗为5.1L/百公里，宋PLUS DM-i的亏电油耗为5.4L/百公里。

然后我们再从内饰设计上来看，相比之下零跑C10作为刚上市不久的新车型，它的内饰布局固然会更贴近当前市场的设计潮流，对比宋PLUS DM-i也确实会更显年轻时尚，整体的设计风格也更招年轻用户喜欢。从实拍美图中可以看到，零跑C10的中控台是非常简洁的，而且悬浮式的中控大屏尺寸来到了14.6英寸（全系标配），虽然宋PLUS DM-i的中控屏尺寸可达15.6英寸，但只有顶配版车型才会享受到，其它版本都是屏占比较小的12.8英寸屏幕。

最关键的是，比亚迪旗下的车型一直都没有用高通骁龙的车机芯片，而且这些低端市场车型的车机流畅性确实比不上其它友商，特别是这台零跑C10。相比之下，即便是低配版本的零跑C10，它都会给到大差不差的骁龙8155芯片，而从次低配车型开始，就已经将主流的骁龙8295芯片进行了下放，而且高配车型还会给到更智能的高速NAP以及城区NAC智驾领航系统，这一点也算是许多用户公认的一个优势。

从其它功能上来看，零跑C10入门即标配了15W功率的手机无线快充，以及360°全景影像和L2级辅助驾驶系统。此外，还有12个扬声器的音响系统，以及可以选装的前排座椅通风加热、方向盘加热，以及256色氛围灯和20英寸运动轮毂等等。在配置上相比，零跑C10也要比宋PLUS DM-i更大度一些。

最后，既然是主打年轻家庭用户的家用型SUV，零跑C10其实也在安全方面做了功课。据了解，零跑C10这款车的车身安全是以中欧双五星安全设计为标准，其中还采用了2000Mpa的高强度钢材，同样是业内领先的材质用料，从而进一步提升车身的坚固性，保证在发生碰撞事故时，车内乘员舱依然会有足够的生存空间。不仅如此，零跑C10还考虑到了母亲和小宝宝的驾乘体验，所以特意打造了母婴级别的健康环保座舱，即便是新车也没有太过刺鼻的味道。

同价位市场中的不二之选，综合来看，零跑C10增程版的起售价是13.58万元，这个价格对比宋PLUS DM-i确实有一定的优势。例如在经过上述详细的对比之后，可以发现该车不仅是中型尺寸的SUV，而且入门版车型的纯电续航里程就已经达到了210公里（CLTC），再加上比宋PLUS DM-i更智能的车机系统以及更可靠的安全座舱，都要比宋PLUS DM-i更具性价比。所以总的来说，买车不一定随大流，一些好的产品还是需要我们仔细钻研，就比如今天说到的这款零跑C10。所以说了这么多，大家觉得零跑C10这款车的表现如何，可以在评论区里留言互动。