国内车市这两年,除了冰箱沙发彩电大杀四方外,增程动力也迅速崛起,众多车企都在这一细分市场投放了新车,甚至不惜在电动车的基础上都要推出增程版本,毕竟增程在拥有简单机械结构的同时还能带来更低的成本,省下来的则可以用在电池上做到更长的纯电续航,下面这几款将在下半年上市的增程家轿就值得关注。
马自达 EZ-6虽然燃油版的马自达6已经在国内停产停售,但凭借着与长安的合作关系,马自达在今年北京车展时带来了基于长安EPA混动平台打造的全新车型—EZ-6,新车可以看作是新能源时代下马6的继任者,当然它也是一款中国特供车。
即便底子来自长安,但马自达EZ-6的设计依然带有明显的“魂动”元素,修长的前机盖、细长的车灯造型以及熟悉的前格栅让人梦回马6,短前后悬的车身比例则比老马6还动感,此外新车还采用了日系车上难得一见的无框车门、隐藏式门把手和大尺寸轮圈,其中纯电车型采用封闭式前格栅,增程式车型为开放式前格栅,两者的快、慢充电口均位于右后方翼子板处。内饰部分除了方向盘、空调出风口外就看不到太多马自达的影子了,简洁的布局更接近主流新能源车的风格,大尺寸中控屏占据主体,内置8155芯片,其长宽高分别为4921/1890/1485mm,轴距为2895mm。
动力才是最大的看点,新车提供增程和纯电两种版本,前者电机功率160kW,纯电车型搭载最大功率190kW的单电机,均配备磷酸铁锂电池。相比马自达一贯坚持的自吸动力,无论性能还是经济性都更好,而且设计、质感均有提升,关键就在于价格如何,毕竟凯美瑞都已经降到13.98万了。
阿维塔 12增程版虽然背靠长安、华为以及宁德时代,但阿维塔的市场表现却难以令人满意,就以旗下的中大型轿车——阿维塔12为例,今年最高的月销量才3733辆,这还是在改款降价后取得的成绩,与竞争对手完全不在同一水平,当然阿维塔12目前只有纯电版可选也是硬伤,好在下半年其增程版本就将到来。
从申报图来看,阿维塔12增程版整体沿用纯电版的设计风格,只是细节略有不同,比如封闭式格栅下方的进气口采用全新的网状元素进行点缀,其车身长宽高则分别为5020/1999/1460(1450)mm,轴距3020mm,与纯电动版车型一致。动力层面,新车将搭载与深蓝G318相同的1.5T发动机作为增程器,最大功率115kW,配备39.05kWh的磷酸铁锂电池,纯电续航里程可达201km,此外新车还有望搭载华为乾崑ADS 3.0智驾,在激光雷达和4D高精毫米波雷达等的配合下,能够应对L3级以上的智能驾驶,可实现车位到车位的智驾领航NCA。
更重要的是,增程版的成本相比纯电版会有所下降,这将会体现在最终售价上,懂哥猜测新车起售价或在23万左右,你觉得有竞争力吗?
星途 星纪元ES增程版配图为星纪元 ES 纯电版
作为智界S7同平台的车型,星途星纪元ES自知品牌影响力不如前者,所以不仅加快了交付速度,且售价还更低,但即便如此其销量依然不甚理想,过去的6月份甚至只卖出了109辆,而同品牌中拥有纯电/增程双动力的星纪元ET则卖了4100辆,可见增程对于销量的帮助有多大。
所以在第四季度,星纪元ES或将推出增程版来提振销量,事实上早在今年年初时,网上就曝光过星纪元ES增程版测试车的谍照,动力有望沿用星纪元ET的1.5T增程系统,其系统综合功率为265马力,综合扭矩为324牛·米,由于采用了后置单电机,所以性能表现并不强,但这也意味着价格方面会有惊喜。其它配置层面则可以参考刚开启预售的2025款星纪元ES,激光雷达将下探至中配版本,采用前双叉臂+后五连杆,全铝底盘+一体式压铸,此外空气悬架、CDC电磁阻尼减振系统也不会缺席,硬件层面无须担心。
至于价格方面,增程版车型的起售价有望下探至15万左右,竞争对手包括启源A07、深蓝SL03等,你觉得换装动力后,销量能回暖吗?