“保时捷的身材,小米的内心,值多少钱?”
吊足3个月胃口,刚刚,小米汽车SU7的价格,终于公布了。
雷军在台上激动地说:最低售价21.59万,最贵29.99万。
关于小米的价格,炒作了很久。
不得不说,雷军绝对是合格的产品经理,懂营销也懂市场。
价格贵了,是对消费者狠一点;卖便宜了,是雷军对自己狠一点。
此前小米SU7首场发布会的稿子评论区,大多数粉丝都想要19.9万。
如今价格出炉,你们觉得如何?来评论区聊聊~
猫崽第一时间就去问了小米的潜在买家,他的回答是↓↓
3天前,小米SU7已经可以到线下门店预约试驾,进驻全国29座城市、59家门店。
小米汽车早就开始敲锣密鼓备货,在北京的小米工厂停车场,停满了SU7量产车。
一眼望过去,还真很难分辨,是保时捷,还是保时米。
这估计是汽车圈历史上,热度最高的车之一。
何小鹏、蔚来李斌、理想汽车李想、长城魏建军、北汽张建勇等汽车大佬,都到小米SU7发布会现场,坐在台下,听雷布斯说教吹牛。
“蔚小理”,也再次同框~~
今晚,雷布斯也是使劲儿夸SU7,好几次违反广告法:
50万以内最好看的、最好开的、最智能的轿车,速度最快量产车。
3个月前,雷军就已经开了第一场SU7发布会,你以为他今天没东西讲,结果他讲了快2小时!
上一次发布会,可以点这里回顾,这次发布会,又说了什么?
发布会的高潮,首先是车载手机支架,主驾、副驾各有一个手机支架螺旋纹。
其次是防晒,四门车窗UV-IR涂层,可以隔离紫外线、红外线!雷军怎么这么懂女人!
雷军还从收纳空间、动力性能、底盘调校、弹射起步、续航、电池等方面,再次试图说服大家,小米SU7的配置,不便宜的~
雷军说,“不谈配置谈价格,是不是有点耍流氓?”
啊,这句话是不是得反过来。
雷军还谈到智能驾驶,SU7的Pro版和Max版都标配智驾系统,小米的目标是今年进入自动驾驶的第一阵营。
苹果手机不造车之后,雷军一直把“小米汽车选择对苹果手机用户兼容”作为卖点,支持CarPlay和iPad上车。
有点搞笑的是,雷军还强调:“小米的电耗控制技术不行,但我们堆了很多电池,续航不就上来了嘛”。怎么还自揭伤疤了,雷军实在啊~
现在价格出来了,21.59万-29.99万,网友们满意了吗?
在上市前,关于小米SU7的价格讨论很多。
网友做了一个价格及销量结果的四象限,分析小米汽车未来的四种可能,有句话很实在:
“价格便宜,卖得不好,则雷神降临但是脸先着地。”
对雷军来说,最好的情况当然是,价格贵但卖得好,只是米粉会为此买单吗?
今年,新能源汽车已经卷成麻花。
几乎所有新能源车企,都打“降价”牌,不跟,可能就只有死路一条。
比亚迪屠杀合资车,整顿汽车价格体系;
降价后的特斯拉,下个月要开始涨价了(4月1日)……
所以全网都在劝雷军:
“军儿,投了吧,外面全是吉利和比亚迪。”
从今晚公布的价格来看,网友此刻的心态,大概是“我得好好考虑下,为什么买小米”。
网上预测,小米SU7的月销量5-8千台。
准不准?下个月就知道了。
因为外观太像保时捷,小米SU7总是会被拿来调侃。
真就差个车标了……
但是,保时捷的价格,可以买6、7台小米SU7。
从性价比的角度来说,小米SU7没话说。
小米SU7 VS 保时捷Taycan
小米SU7百公里加速快,保时捷百公里加速是2.9s,小米SU7是2.78s;
再者,小米SU7续航长、辅助驾驶更高级、多8个摄像头、5块娱乐屏幕。
保时捷呢?安全气囊更多……
不对,保时捷贵因为它是保时捷。
小米SU7 VS 保时捷Taycan
今晚发布会上,雷军发布了SU7的7款颜色,如下。
在猫崽的角度,实在抵挡不住霞光紫。你们呢?
雷军说,要造一台50万以内最好开的轿车。
只是这50万以内的竞争对手,可真的太多了。
2021年3月29日,小米集团又一重要转折点,雷军在春季新品发布会上官宣造车,首期投资100亿。
于是,官宣后的第三天就申请商标,四个月后组建自动驾驶部门,随后收购自动驾驶公司“深动科技”。
当年10月,雷军预计2024上半年正式量产。
紧接着,小米工厂落地北京。
小米超级工厂揭幕
一切,正如雷总所预期的那样推进。只不过市场,也在瞬息万变。
从2021年宣布造车至今,3年时间,雷军交出了第一辆车。
造车烧钱吗?肯定的。
从去年的业绩看,小米集团的净利润175亿,但研发支出达到191亿,超出了净利润。
而小米集团的研发开支,不断走高,造车三年,研发投入累计483亿。
小米还有钱烧吗?答案还是有的。
截至2023年末,小米集团的现金及现金等价物为336亿元。
照这个研发投入的趋势,小米的现金,还够烧个一年半载。算是小米集团的短期、长期存款,还能烧更久一点。
但如果小米汽车首发销量不好,一切就很难说了。
造车,造着造着,企业就“消失”的例子也不少。
比如恒大汽车,昨晚刚发了业绩,从最初的备受瞩目到无人关心,现在已经是“负资产造车”,现金仅剩1.3亿。
截至去年底,恒驰5累计生产下线1700辆,结果怎么着?一共只交付1389辆。
如今,天津工厂也停产了,部分员工也放假了,恒大汽车也停摆了。
小米的现金流,仰赖手机等智能产品的销售产生的收入,烧钱补贴造车,这是雷军最后一次创业,打算一条路走到黑。
不成功,便成仁。
你怎么看小米汽车?