刚被L系列的成功冲昏，又跌入MEGA的深渊。

MEGA风波之后的第10天，李想再次出面，回应危机。

这次的态度，也发生了转变。

不再代表光明要干掉黑暗，而是认错。

与此同时，理想汽车今天下午收盘后紧急宣布，由于销售订单不及预期，将下调一季度的交付预期，降幅达20%-30%。

还有不到10天，一季度就结束了。

这时候下调预期，极其突然，这也使理想汽车美股盘前一度跌超9%。

而理想汽车的股价从年内最高的46美元/股，跌至34.08美元/股。

理想市值，直接蒸发131亿美元，约943亿人民币，目前市值362亿美元。

可见MEGA风波的影响很大。

今天下午，理想汽车创始人李想发布内部信，复盘本质原因和给出解决方案。而这封内部信，也在理想汽车最新的公告中有所呈现。

老铁们，一起来看看，他说得有没有道理？

李想提到这次危机，本质原因有两个：

一个是理想MEGA的节奏问题，另一个说过分关注销量的欲望问题。

李想表示，“我们错误的把理想MEGA的从0到1阶段（商业验证期）当成了从1到10阶段（高速发展期）进行经营。"

他在反思的时候，还不忘夸理想L系列，一上市就拥有从1到10的经营势能。

理想汽车创始人，李想

其中一句话，引起猫崽的关注——

"理想MEGA节奏混乱，让销售团队大幅减少了服务L系列用户的时间和精力，主力车型L8甚至连店面摆放的位置都没有了。"

这句话，其实可以看出，李想对于MEGA的态度，从一开始的过分自信，到认清现实。

针对此，李想提出的解决方案是：

放弃全面开发的销售策略，集中在头部城市的大型零售中心进行产品体验和试驾，并在这些城市加速建设超充站。

当有效完成了从0到1的阶段后，再向更多城市和更大的用户群体进行推广。

众所周知，MEGA上市前，李想在互联网做了至少半年的营销工作，各种卖关子和玩跳楼梗。

MEGA月初的上市发布会，李想演讲得激情澎湃，MEGA也迅速在全国各地门店展出，并且处于门店C位，很突出。

但风波之后，杭州、上海等地的网友发现，MEGA撤出展厅、或者放置在店内最里面的位置，抑或停靠在路边。

这舆论，甚至影响了很多人的购车决定。

猫崽看了下公司楼下的理想销售门店，IP广州，MEGA被放置在展厅的左后方，理想L系列则放在"黄金位置"。

据了解，广州大部份理想线下店都可以预约体验MEGA。看来，广州还是理想很重要的市场。

有网友称，杭州的MEGA大部份都撤店了。

真的假的？有没有知道的网友？可以来评论区聊聊各地理想体验店的MEGA情况~

实地看过后，MEGA简直是"庞然大物"。

除了价格不美丽、膈应的言论之外，MEGA的内饰、配置都没有太大问题。

李想内部信谈到的第二个问题，是过分关注销量的欲望。

他认为，公司从上至下关注销量和竞争，让欲望超越了价值，让我们原本最擅长的用户价值和经营效率显著下降。

"对于欲望的追求，让我们变成了自己讨厌的人。"

到底是"我们"（理想全体员工），还是个人？Emmm…

理想汽车，第一次从增程赛道换到纯电赛道，就被市场狠狠地教育。越飘，摔得越惨。不过这一次，李想的态度是没有问题的。

他在最后写到，严格遵循的三大行为准则中的一条便是：实事求是，知错就改。

理想汽车将一季度交付量预期，从10-10.3万辆，下调至7.6-7.8万辆。

减去前两月的交付数据，理想3月的交付量预期要在24584-26584辆。

现阶段的造车新势力，必须保住销量交付水平，才能保证活下去。

没有销量的高合、恒驰，已经垂死；合创，也半死不活了。如今回过头来看这起事件，理想汽车的这场公关危机，认错快，比死鸭子嘴硬强。你怎么看理想汽车后续的表现？来评论区聊聊～