月均销量不足百台,又一品牌将退出中国?

季风汽后说 2024-10-25 16:10:42

在10月23日晚的捷尼赛思GV70上市发布会上,捷尼赛思中国CEO朱江对公司当前的处境和后续规划进行了回应,虽然销量不佳,但不会退出中国市场。

这一回应让很多吃瓜群众大吃一惊,也是表示佩服。

捷尼赛思中国CEO朱江表示,会继续深耕中国市场,不会退出中国市场,公司会知耻而后勇,重整旗鼓,扭转当前销量颓势。不知道是不是在做无畏的挣扎,还是要做系统性的反思调整,如果沿着当前的思路和政策,一定是温水煮青蛙。

捷尼赛思作为一个豪华汽车品牌,在中国市场的知名度和销量一直不是很高,甚至官方玩梗表示“再说真的破防了”。这个豪华品牌在国内市场真的是没有存在感,别说路上跑的车了,媒体上互联网上一点声量都没有,如果不是这个发布会,估计到退出国内市场都没人知道。

根据目前数据,捷尼赛思中国2023年全年销量仅为1558辆,而2024年上半年仅售出590辆。交强险数据显示,2024年前三季度捷尼赛思在中国销量为888辆,同比下滑24.8%。这点销量真不够制造成本的,和国内崛起的豪华车型豪华品牌比,这样的销量早就进入坟墓了,停产退市是必然宿命,不然得一直贴钱做售后服务,给经销商做补贴。

捷尼赛思于7月底宣布任命朱江为捷尼赛思汽车销售(上海)有限公司新一任 CEO,这是该公司10个月内两度换帅。看来捷尼赛思这盘菜不好吃啊,这个活不好干,朱江此时此刻也是在急救室里抢救捷尼赛思,能不能成功,估计明年就会有结果,会不会重复广汽三菱的结局,难说。

加入捷尼赛思之前,朱江担任美国造车新势力Lucid在中国的首任董事总经理,还曾任职于蔚来等中国电动车新势力,以及曾在宝马、MINI、雷克萨斯和福特等老牌汽车品牌担任中国区高管。

从履历看,朱江是想干一番事业,成就一番业绩的,可惜对美国造车新势力也没有押对宝,扭转头来进入捷尼赛思,不见得是一个好的选择,看明年的答卷吧。

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季风汽后说

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