小鹏，风头正盛。

当何小鹏放下《凡人修仙传》，开启一周工作六天半的“玩命”模式，小鹏汽车，终于否极泰来。

3月18日，小鹏汽车发布2024年第四季度及全年财报。

2024年全年总收入达408.7亿元，同比增长33.2%；净亏损收窄至57.9亿元，较2023年显著改善。据悉，其2023年亏损为103.76亿元。

其中，2024年第四季度收入创单季度新高，达161.1亿元，环比增长59.4%，同比增长23.4%；其净亏损为13.3亿元，同比大幅收窄。

小鹏汽车全年业绩的改善，核心是交付量显著增长带动。

2024年第四季度，随着小鹏汽车全新品牌的首款车型MONA 03和小鹏P7+的上市，带动整体季度交付量攀升。

2024年第四季度，小鹏汽车总交付量为91507辆，创下单季度交付量新高，超过此前交付指引上限。2024年，小鹏汽车交付190068辆，同比增长34.2%。

由此可见，四季度的销量“拯救”了小鹏汽车全年的销量。

另外，随着交付量的不断攀升，小鹏的现金流也正在改善。

根据财报显示，截至2024年12月31日，小鹏汽车现金及现金等价物、受限制现金、短期投资及定期存款为人民币419.6亿元，环比净增超60亿元。

当日，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏在业绩会上表示，2025年的总销量将比2024年实现翻倍以上的高增长。到2026年底，小鹏将会在横跨10万元到50万元价格带，从紧凑型到大型各个主流的细分市场形成更完整的产品布局。

公开资料显示，吴佳铭先生现任小鹏汽车财务与会计副总裁。

加入本集团前，吴先生于2022年7月至2023年5月担任上汽通用五菱汽车股份有限公司副总裁兼首席财务官。

于2019年7月至2022年6月，吴先生担任上汽通用五菱汽车印度尼西亚有限公司的副总裁兼首席财务官。

于2017年4月至2019年6月，吴先生任职于通用汽车公司美国总部，担任财务经理。

于2012年7月至2017年3月，吴先生在通用汽车国际营运中心担任区域财务经理等职务。

吴先生于2012年获得耶鲁大学工商管理硕士学位，并于2006年获得上海对外经贸大学经济学士学位。

值得关注的是，3月1日，国内造车新势力陆续公布了2月交付成绩单。

可以看出，去年第三、四季度开始士气大增的小鹏，将热度维持到了2025年。

小鹏汽车月交付量连续4个月突破3万台，站上榜首，曾经的“三好学生”理想汽车交付26263辆，排在第二。两家的差距从上个月的423辆拉大到4000多辆。

连续28个月被理想压制的小鹏，终于打了个翻身仗。

在此前的春季发布会上，何小鹏表示，目前小鹏汽车员工已经超过2万名，今年小鹏汽车的营收要达到500亿元—1000亿元级别。这在其他行业已经不是一家小企业，但是对于汽车公司而言，还远远没有走出生死存亡期。

居安思危，让何小鹏暂时渡过了难关，并且以黑马之姿重新成为造车新势力的销冠。

3月19日，小鹏汽车发布公告称，本公司根据2025年股份激励计划（该计划尚待采纳）向本公司董事长、执行董事兼首席执行官及主要股东何小鹏先生有条件授予合共2850.68万股限制性股份单位。按照当天收盘价计算，这笔股权激励价值为25.3亿元。

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来源 | 财能无界综合整理

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