国内的电动车品牌可说是异军突起，不仅在国内拥有销售实力，也快速扩展至其他主要市场，其中蔚来汽车是排名相当靠前的新创电动车品牌之一。

在去年底的Nio Day活动中，该厂正式展出旗舰车款蔚来ET9。这辆新作的主要对手是特斯拉 Model S、奔驰EQS、宝马 i7等车，同时也一并抢夺同级燃油车的销售市场。外观设计部分，ET9并非采用传统轿车概念，而是使用流线型coupe的设计理念，加上微幅调整的车高，创造出时下流行的跨界视觉感受。

事实上这辆车长五米、车宽两米的旗舰车款，比较像是蔚来旗下coupe SUV EC6的放大版本，两车拥有相同的家族特征；另外还配有像是23英寸轮圈、主动式尾翼、如同Rolls-Royce的升降式车头车标、以及同级唯一使用感应式启闭车头行李厢。

车内部分，整体设计相当简洁豪华，且明显为后座买家诉求，后座采用双独立座椅，椅面宽58公分，椅背最大调整角度可达45度，具备11向调整与7面电动遮阳帘调整，使用位于中扶手的8英寸液晶屏操作，座位前方并拥有14.5英寸的大尺寸屏幕供使用。

前座则配备15.6英寸的中控大屏，没有实体仪表盘的设计，改以抬头显示器显示车况，且如果开启自动驾驶模式时，方向盘会自动收起至仪表台内，是相当新颖的设计。而整车的驾驶辅助系统由三颗LiDAR光达、以及两颗高解析度镜头进行环境侦测，同时也配备有车内数位后视镜。

ET9的电力系统采用900V架构，最大运作电压为925V、在最高765A的峰值电流下，充电功率可达600kW，足以快速充满120kWh容量的电池；原厂表示，通过快充系统，仅需5分钟就能补充255公里的续航里程，且若未来电池需更换，也只需花费5分钟就能完成这个动作。

动力部分，则使用前非同步马达、与后永磁同步马达的搭配，最大马力为697匹；此外该车也配备Sky Ride电控底盘，包含有主动式电子液压悬挂、以及范围最大8.3度的后轮转向系统，蔚来强调，这套系统比全新Porsche Panamera所搭载的电子底盘方面的技术更加先进。

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