李嘉诚是一条道路走到黑。

虽然面临国内口诛笔伐，但是依然按计划推进4月2号与美资企业的港口转让协议。

目前正在积极筹备前期的尽职调查，税收，会计等事务的谈判，以敲定具体的交易细节。

不出意外，4月2号双方会按计划签订，包括巴拿马运河港口在内的43个国际码头的转让协议。

如果说这是一起正常的商业交易，无可厚非。但是在美国实行全面遏制我国经济发展，对我们出口业务围追堵截的情况下，李嘉诚拱手送上全球43处核心港口，确实配得上“丧权辱国”4个字。

李嘉诚一方面迎合美国的战略布局，防范自己的资产损失，巨额变现。

另一方面他算定国内不会对采取强硬措施。以为一句在商言商就可以逃避责任。因为国内稳定的营商环境，让他很放心。

但是，我们绝不允许赚着国内钱，做着损害国家利益的事情发生。

彭博社消息称，国企已收到相关的通知，暂缓与李嘉诚相关联企业的合作。

李嘉诚卖掉43个核心港口后，他的主要投资都在国内，包括众多与国企的合作项目。

例如，2020年与吉电股份的电力能源合作，投资25亿元。还参与了多个城市的港口建设和运营，长江基建在内地持有深汕高速公路东段33.5%的股份、汕头海湾大桥30%的股份等交通基础设施项目，总估值约300亿元。

屈臣氏是李嘉诚旗下核心零售品牌，在内地拥有数千家门店，与国企在商业零售领域形成长期合作。

虽然民企可以自由选择自己的合作对象，但是国企暂停与李嘉诚旗下企业合作，有极其重要的示范作用。没有国企的支持，相信李嘉诚的相关联企业在国内的生意，会受到很大的影响。

在这种情况下，与他合作的民营企业也会呈现一种观望的态度。

李嘉诚的家族产业在国内业务的拓展受到严重的威胁。

当然，李嘉诚目前在国内已经存续的合作业务并不会受到影响。这也是以前合作协议的遵守。

也充分说明了我们会依法依规的去处理一些矛盾和纠纷，维护良好的营商环境。但也绝不允许损害国家利益的行为肆无忌惮。