3月2日，长和集团深夜宣布，将全球23个国家，42个港口全部转给美资公司贝莱德集团，包括巴拿马运河两个重要港口，总价228亿美元。

这两个港口把守着巴拿马运河两端，将对未来中国国际海运产生直接影响。现在巴拿马运河有港口没有转让成功。特朗普已经宣称，要对所有停靠美国港口的中国船只，必须缴纳数百万美元的港口费。

巴拿马运河每年的船只通行流量为1.4万艘，我们大约占到40%，相当于5600艘。按照100万美元去交港口费，美国将要赚得盆满钵满，而我们的海运成本将直线上升。将直接影响到我们进出口，对全国经济恢复的打击非常大。

如果这协议一旦落实，我们在巴拿马运河将完全丧失主动性。

就在长和宣布转让协议之前，特朗普高调宣布将要收回巴拿马运河，并透露已有港口正在签订转让协议。

因此，可以知道在特朗美表态的时候，长和集团与他们基本上谈妥。

仅从这一点，李嘉诚就应该知道，这并不是一起简简单单的商业交易，而是背后充满着国家利益之争。

李嘉诚心知肚明，却只要钱，置国家利益不顾。

香港大公报在两周之内，炮轰李嘉诚为丧权辱国，将国家重要战略资源拱手让人，完美配合美遏华战略。

面对社会舆论的广泛谴责，李嘉诚及其长和集团并没有公开声明。更没有为停止该协议做出任何实质性的动作。

这一度让外界认为，此项协议后续会有取消可能性。根据该项前期协议，双方将在4月2号正式签订转让协议。如果李嘉诚从国家利益出发，或许会调整他的战略决策。

据外媒报道，目前长和集团正在按计划推行收购，开展前期尽职调查、税务、会计等业务性沟通，并对具体交易条款进行约定。

由此看来，双方是下定决心促成协议达成。

卖掉国外所有港口，目前李嘉诚手中只持有国内港口。他这是两面要好处:

对外讨好美国人，同时他相信国内不会影响他港口生意。

目前他持有盐田港70%的股份。通过合资和参股了宁波舟山港、广东南沙港以及香港国际货柜码头等重要港口。

在国内房地产、生物制药等领域也大量布局投资。此次他将国外的港口全部出手获得了228亿元美元。这是他从商业角色出发，对全球投资战略进行的再次布局，其资金或许又会转移到国内来进行投资，以规避国际投资风险。

但是他在规避国际投资风险同时，却忘记了维护国家利益的底线，这确实让人心寒。