胡锡进透露，路透社报道，特朗普正准备起草行政令，对所有停靠美国港口由中国制造的船只，以及挂中国国旗的船只，征收最高150万美元的停靠费。据说很快将举办听证会，由美国贸易代表办公室发起。行政令是不需要国会批准的，由总统单方面可以签署就形成了法令。

这事也早有苗头，之前就有过传闻，而且美国高层官员本周开始访问加勒比地区，目标就是为了重振美国造船业。此时就讲到了计划对所有停靠美国港口的在中国建造或有悬挂中国国旗船舶的船队收取停靠费用，并将敦促盟友采取类似措施，否则将发起制裁。

如果老胡说的时间点消息是真的，那美国的贸易保护主义将走向极端。有可能真的引发新一轮的全球性的贸易极端对抗。因为这就意味着，所有的贸易平等协议都不复存在，美国单方面可以对全球所有国家进行临时的随意的贸易霸凌。

根据2024年国际海事组织（IMO）数据，全球在役商船中，中国制造的船只占比达42.7%，位居世界第一。其中，集装箱船、散货船和油轮三大主力船型的制造份额分别为48.3%、45.6%和39.8%。而且在造船技术上，我国也开始领先了，我国船舶集团造出了全球首艘智能无人集装箱船“智航一号”。

那么如果开启收费，影响有多大，可以预料到了。如果美国和盟友形成“收费联盟”。那么按照2024年全球航运联盟（GSA）数据预测，将导致全球航运成本上升12%-15%，最终转嫁至消费者，推高全球商品价格。对于美国来说，未来将导致中美航运成本上升18%-22%，最终转嫁至美国消费者，使商品价格上涨8%-10%。

同样在2024年，中美双边贸易额达7580亿美元，占美国对外贸易总额的15.7%。其中，中国航运贸易承担了82%的中美货物运输，是美国港口的主要收入来源。如果开始收费，那么船只无法进入美国，仅仅洛杉矶港和长滩港就有可能收入下降35%，GDP贡献下降210亿美元，失业人数增加8.6万人。间接影响美国230万个就业岗位。

WTO数据显示，2024年全球贸易争端案件同比激增47%，其中**68%就是涉及单边贸易保护措施。若美国继续推行单边贸易保护政策，将对于全球贸易行业引发海啸式的震动，加速全球贸易体系的分裂，甚至可能引发新一轮贸易战。

当然我们也会进行相应的反制措施，世界就此进入到新的贸易动荡之中。经济学家亚当·斯密所言：“贸易的本质是互利共赢，而非零和博弈。”让贸易回归本质，让合作取代对抗——这或许才是全球经济应有的未来。人人都想赚钱，国家也想赚钱，但是盗亦有道啊。明火执仗式的贸易保护，最终就是要将全球经济拉下水。