提到比亚迪唐和一汽-大众ID.6 CROZZ哪个好,大多数网友第一时间就会说一汽-大众ID.6 CROZZ,很多老车主对于这一点可能感触更深一些。包括我自己在内,时常有人问我,为何没买比亚迪唐呢?怎么买了一汽-大众的纯电SUV?讲真,最早选车的时候,其实我也纠结过比亚迪唐和一汽-大众ID.6 CROZZ哪个好。可是在试驾之后,当天我就定了一汽-大众ID.6 CROZZ。至于原因,除了一汽-大众八月的大促活动,更是因为比亚迪唐真的和一汽-大众ID.6 CROZZ差的有点多。

外观对比:ID.6 CROZZ更耐

看先说外观造型层面,ID.6 CROZZ车身尺寸其实比起比亚迪唐是占有一定的优势的,要知道ID.6 CROZZ的长度可是达到4891mm,而比亚迪唐不知道是设计团队的问题,还是我自身的审美问题,总觉得比亚迪唐整体看上去不是很协调,尤其是车尾部分真的不太满足我个人的审美。另外在耐看型方面,ID.6 CROZZ也堪称完胜,它给人一种越看越好看感觉,而比亚迪唐则带来一种越看越怪异的体验。此外,在细节设计层面,ID.6 CROZZ也是完胜比亚迪唐,例如自修复轮胎、IQ. Light灵眸矩阵等配置。有幸的话,消费者需要将两台车停放在眼前,你就清楚为何我更喜欢ID.6 CROZZ了。

工匠方面 ID.6 CROZZ更有诚意

也许有人会说每个人的审美不一样,并不能单凭外观说比亚迪唐和ID.6 CROZZ哪个好,但是,下面说的内容就体现出车企的工匠精神了。先说两款车在内饰方面的整体布局,在这方面,比亚迪唐就是传说中的纯油车设计了,而ID.6 CROZZ则将油车与电车的设计结合起来,取两者之精华,例如不用低头找挡位的换挡设计、不遮挡视线的小液晶仪表设计… …另外,在配置方面,比亚迪唐和ID.6 CROZZ哪个好也是一目了然,之前我们总说国产汽车的配置更高,如今同价位的比亚迪唐和ID.6 CROZZ相比,ID.6 CROZZ的配置竟然更出彩,这就让人有点尴尬了。不知道大家是否了解过同为纯电SUV车型的比亚迪唐和ID.6 CROZZ的起步价,比亚迪唐的购入门槛反而比ID.6 CROZZ高出一些,同等配置的汽车,它们之间的差价也高达几万元,这还怎么比?

动态方面 ID.6 CROZZ带来惊喜

体验这个时候,有比亚迪粉丝会说,要不看一看比亚迪唐和ID.6 CROZZ哪个好开?对于提出这样建议的小伙伴,我都怀疑你是比亚迪汽车的黑粉。为什么这么说呢?真正体验过两款车的小伙伴都懂,比亚迪唐的驾驶感受可比ID.6 CROZZ差远了。当然,一些认为比亚迪唐好开的小伙伴,可能只是因为没有开过ID.6 CROZZ罢了。与ID.6 CROZZ相比,比亚迪唐松垮感以及虚伪较大的指向都展露无遗,更不用说力度过大的能量回收系统了,最起码从动态体验方面来讲,ID.6 CROZZ显然能给用户带来更多惊喜体验。

空间方面 ID.6 CROZZ更加宽敞

至于不少消费者关心的空间需求,坐到第二排座椅的时候,比亚迪唐和一汽-大众ID.6 CROZZ都是无可挑剔。但是第三排空间体验层面,真的佩服一汽-大众的设计师,能把车内空间设计的这样大,无论是前排乘坐空间还是头部空间,包括后排脚步空间也完胜比亚迪唐。看到这里,你还会纠结比亚迪唐和一汽-大众ID.6 CROZZ哪个好吗?

作为一汽-大众旗下一款新能源超级纯电SUV,一汽-大众ID.6 CROZZ拥有帅气年轻的外观,在空间和配置等方面也是狠角色,可以说每一点都做到极致。此外,即日起购买ID.家族的车型,最低售价为15.59万元起,消费者购车还可享受高达7000元的置换补贴和最高9000元的ID.点券,性价比特别高,相信这款车在成功的路上会越走越快,让我们拭目以待吧!