莱拉开门见山的说她是做“潮”服的，客户很看重时效，所有她发每次发阿联酋空运都不能延误。

一次两次不延误没问题，次次都要求不延误的确是高要求，因为阿联酋空运受诸多因素影响，比如天气、航班机械故障、航空限制等等，谁也不敢保证次次不延误。好在我们是阿联酋空运的一手庄，有多条专线，直飞的、转飞的等等，如果出现拉货，马上启用备用方案。

了解了莱拉的时效要求、货物类型、目的地，做方案就有的放矢了。因为我们的服务做的是门到门的，所以我不但关心空运的时效，还要关心落地后当地派送团队派送的时效。有一个环节考虑不到，就会出现延误。

有一次莱拉有一批货急需要发阿联酋空运，正值夏季高温，空运方面会普遍出现限载。通常各个航班都会超收货物，比如只能装载40吨的货物，偏要收45吨甚至是55吨，来保证如果突然有订单取消的话，航班还能正常满载起飞。

不巧的是这批货被高温限载延误了。阿联酋那边等着用货，莱拉很着急。

我把这个订单列为异常单，实时跟进，直飞转飞的航班我都在找空闲能插进去的板位。我们每周有30块中东迪拜空运的包板位，但是发货高峰几乎没有空余的。终于在不懈努力下，下午5点，同事告知有订单因故取消，我马上安排了莱拉的货，终于在第二个航班顺利的装货发走了。

莱拉的货都在广深，她之所以选我们的阿联酋空运专线，她是在众多货代中仔细甄别的结果。我们都知道，空派分空运和目的地清关派送2大环节。空运都是走那几家大的航司，都是按照规程一步一步的来，大家基本都一样。客户大多关心的也是航空运输这一个环节，大多忽略了目的地配送环节。实际上目的地配送团队良莠不齐，车况各不相同。要想有好的服务，要有正规经营规模大、服务好的当地清关派送团队。我们阿联酋当地清关派送团队做了20多年，有经验，各种情况都碰到过。有50多辆卡车，这是很少见的规模了。清关方面，员工都是很有经验的老员工，业务熟练。

有很多时候，空运环节很顺利，可就是卡在了当地清关派送上。清关环节如果员工经验不足，遇到问题处理不得当，文件描述不清，轻则延误提货，重则被查验封存等。莱拉跟阿联酋空运打交道这么多年，很有经验，她正是看中了我们的当地清关派送团队，才选择跟我们合作的。当然我们也不负众望，有时候着急的时候飞机到港2小时就能清关提货，马上自己安排车派送，下午就能送到她的仓库。