苏州徐总有21立方的床品，迪拜客户要求发中东空运，并且要求一批发货。市面上中东空运货代太多了，各种层次的都有。但凡任何事物都是金字塔结构，大多数都是金字塔底，只有少数是金字塔顶。但是问其他们来，都说自己好，实际上大多数都不好。所以必须需要一双火眼金睛，识别真假。

这么多抛货要求一批发货，就需要谨慎选择中东空运服务的货代了。徐总的做法是明智的选择。

很多货代都是低价揽客，实际上有很多隐形的费用，所报费用模糊不清，等安排运输之后，就会坐地起价，理由也很多让你无法辩驳：

“这些费用是由政府或其他机构收取，我们无法避免或减少这些费用。”

“这些费用是我们的合作伙伴收取的，我们无法控制或减少这些费用。”

我们做了这么多年的中东空运，我们现在有南航直飞迪拜和国航经北京转飞迪拜2条专线，是中东专线的一手庄，所以我对于中东航线是非常熟悉的。

虽然中东的很多航班，但除了阿联酋、TK等比较大的航空公司有货机之外，其他像卡塔尔航空、科威特航空等，这些大多是以宽体客机为主。客机的货运运力是有限的。可这次抛货有20多立方，并且客户要求一批发货，所以就需要很慎重选择航空公司了。即使对于我来说，也是很大的考验。他说他联系的其他的中东空运的货代，都给不出一批走完的方案，感觉我们规模大资源多，做事有钉子精神，就把希望放在我身上了。

这完全是看货代的资源和是否有不达目的不罢休的钉子精神。资源方面，主要就是看公司规模和平时积累的资源多少，这是客观方面。主观方面就是需要业务员充分发挥主观能动性，真正的认真对待这个订单，花大力气找到最合适的航线，既能保证时效又能在运费上有竞争力，为客户节省费用。

徐总的货在苏州，就以长三角为中心来定起始方案。我主要联系阿联酋航空和卡塔尔航空，看是否有合适的方案，是否有一次性装货达到20多立方的航班。同时我还关注周围地区，比如南京、杭州等是否会有合适的航班。近年来这些地方的中东空运航班也多了起来，作为备选方案也是值得考虑的。

终于功夫不负有心人，只要功夫下到位，最终会有结果的，有以前合作过的QR负责人任生发过消息来，他那边中东空运方面，有临时取消的货物订单，正好25个立方，合适的话要马上订下来。我二话没说，马上敲定下来了，并同时反馈给徐总。

徐总很高兴，同时对我,高效的工作很惊讶，没想到这么快就敲定下来了。有了方案，后续实施起来就顺理成章了。当迪拜反馈顺利收到货后，徐总对我的这次中东空运的工作表示非常满意！