诺拉最近为了找一家有自己拖车队的的迪拜空运货代公司而犯难。她发的货都是一些高货值玻璃器皿设备，因为技术要求，玻璃器皿非常薄而且易碎，怕震动，虽说可以叫快递公司走国内的陆运，但是他们装货难免粗暴，并且都是很多家的货一起收，司机不能直接管理，开车不避讳，所以经常出现虽然国内陆运路程短，但是装卸运输过程中有损坏的情况。

我告诉诺拉，货代公司自己拥有拖车队的费用很高，不但司机工资，还包括拖车的管理等等费用，淡季的时候也要支出，所以很多货代公司都是选择有订单的时候租车。我们一开始也是租车，平时不忙的时候还可以，但是每逢爆仓、尤其是节假日，很多司机都放假了，拖车很紧张。即使加费用也租不到车的，那时候就不是钱的问题了。一个订单是否能接下来就转化成是不是能抢到一部拖车的问题了。

所以后来我们自己建立拖车队，自己管理，虽然费用高一些，但是效率高，晚上都可以出车。并且自己管理司机，走什么线路、司机业务水平、开车快慢都可以掌握，这样就大大提高了迪拜空运国内陆运环节的服务水平。像诺拉这样的怕震动的玻璃器皿，只有我们自己派自己的拖车，让司机根据路况好坏严格掌握开车速度，才能保证玻璃器皿不损坏。

我又跟诺拉沟通了一些我们公司的细节方面的问题，诺拉深入了解我们公司后，表示可以合作试一试。

我安排了广深经北京转飞迪拜的航班。我们有广深直飞迪拜专线和广深经北京中转再飞迪拜的专线。迪拜转飞的专线虽然能多2天左右时间，但是诺拉的时效可以接受。另一方面，转飞方案能节省10%左右的运费，这是诺拉很满意的地方。

诺拉说，她以前发迪拜空运，有一次出现过集货到货代公司的仓库后，仓库管理不善错发货的情况。我告诉诺拉，很多货代公司的仓库管理很不严格，随便出入，货随便搬运，一着急就极有可能出现错发漏发的情况，甚至员工粗暴搬运损坏货物也会出现。

我告诉诺拉，我们公司的集货仓库有六层楼，管理规范，进仓库必须登记、戴安全帽、穿工作服。哪条路可以走哪条路不能走，都有明确的规定。货来了之后，第一时间拍照称重，根据货物量的多少分配面积，堆放在哪个位置都有明确的规定。如果量足够大，可以申请安装监控摄像头实时监控。各个区域的消防也做得非常到位。从一楼到六楼都完全一样，不会出现错发漏发的情况。

几天后，当诺拉收到第一批玻璃器皿后，拆箱检查完好无损，诺拉表示非常满意。