最近广东省城际铁路发展迅猛，特别是珠三角地区的城际铁路，线路越来越多，目前看到以广州地铁集团旗下的广东城际实现四线贯通后运行效果非常好，并在7月1日再次进行优化调度，城际铁路叫好又叫座！这一点是非常不错的！
对于广东的其他地区也是应该可以发展城际铁路，特别是人口密集、跨城往来频繁的地区，因此，广东省粤东地区最为合适，于是在汕头、潮州、揭阳这三个粤东城市的确就开展推动建设城际铁路，并形成了可能是广东省少有的环线城际铁路线路。
粤东城际铁路
粤东城际铁路是中国国家发展改革委批复的粤东地区城际铁路网规划的重要部分，线路总长约140公里，最高设计时速160公里，设站31座，总投资约509亿元，工期暂定4.5年，全线共分为5段：汕头至潮汕机场段；潮州东至潮汕机场段；潮汕机场至揭阳南段；揭阳南至揭阳段；潮州东至汕头段。
粤东城际铁路线路图
首先，采取创新的线路设计模式！粤东城际线路设计非常不错，因跨越了多个城市和多个地理特性地区，其设计必须要有创新性。
按照设计规划，粤东城际的“一环一射线”项目主要采用高架和地下线路敷设方式。
粤东城际铁路线路图
粤东城际铁路的线路总长140公里，其中地下段38公里、高架段96公里、地面段6公里；新建车站30座，其中地下站11座、高架站17座、地面站2座，另预留韩江新城站。
在粤东城际居然出现了地下线路，我觉得这个是非常有前瞻性的，至少这种线路可以称得上是类地铁模式，这已经和珠三角地区的城际铁路设计相近水平。
其次，能够串联潮汕三市！粤东城际铁路项目串联粤东地区多个城市，特别是潮汕地区的潮州、汕头、揭阳这三个城市，项目连接了汕头站、潮汕站、揭阳站、潮汕机场等交通枢纽，引入汕潮揭三市中心城区。这样的城际铁路线路设计的确是非常合理，对于打造未来潮汕同城化非常有帮助！
粤东城际地铁线路示意图
项目建成后，能够非常好推动构建汕潮揭“30分钟通勤圈”、促进粤东地区高质量发展具有重要意义。城际铁路的建设运营能够起到非常大的效果，对于实行跨城通勤明显，可能未来不少人都可以实现异地上班和居住，还有实现更多地区的商务活动等。
最后，参与构建广东省庞大的城际交通网！广东省基于整体交通部署，对城际铁路建设是正确推动的。按照城际铁路的交通特性，其运力高、实现强大的跨城交通模式。
粤东地区是广东省人口密集的地区，这里由于保留传统文化和观念，生孩子稳步上升，得以实现这里成为全国少有还有人口较大幅度增长的地区，所以人口多，往来频繁，往来需求刚性的来看，这些都是需要方便快捷的交通方式，粤东城际铁路就是这样的解决方案！
