在广州，有一项工程对于广州天河发展意义重大，但是工程开展较久，目前还在努力推动中。那就是火炉山隧道。
火炉山，对于不少广州市民来说应该都不会陌生，我在读书的时候都去过几次火炉山游玩，爬山、烧烤等，生态环境很不错。
火炉山隧道
不过火炉山作为广州城区内的一座森林公园，被重点保护起来，因此如果需要穿越建设道路，就不能简单挖山，而是采取隧道的方式。
因此建设火炉山隧道，对于连接天河地区意义重大！
按照规划来看，火炉山隧道位于广州天河东部地区，工程的整体设计走向为南北方向，项目连接广汕公路、云溪路-华观路-科学大道，建成后将形成广州东部地区和天河中心区的重要转换通道，利于两地之间的交通往来。
火炉山隧道
按照广州的整体规划设计，火炉山隧道工程项目总投资20.19亿元，总工期为3年，路线全长2.78公里，为城市主干路，设计速度每小时60公里，主线双向6车道，隧道工程于2020年4月8日正式动工，原计划于2022年底能够建成通车。
不过按照现在工程进度来看，还没有完成通车，按照近期官方的一个回复，提到火炉山隧道的工程因用地征拆工作、受用地限制等问题，工程暂时无法施工，并且提到工程总体形象进展完成大概62%。
整体来看，我觉得火炉山隧道的建设进展，比起原来3年预期要更长，有几个原因的：
首先，火炉山隧道的建设规模较大！虽然火炉山隧道的全长只有2.78公里，但是作为隧道工程部分全长是2125米，其建设规模还是挺大的，并且位于广州城区内，建设难度较大。
火炉山隧道
类似这种工程在深圳也有“春风隧道”的案例，也是建设多年，虽然不是很长距离，但是难度非常大。
其次，火炉山隧道工程可能涉及到诸多复杂的施工技术和工艺！火炉山隧道的建设在工程层面考虑很多问题，如地质勘探、隧道挖掘和支护等工作，都需要继续科学设计才能保证安全和工程质量，否则将带来很多问题。
火炉山隧道
除此，在城区内建设隧道，还需要考虑生态环保问题，并且需要评估噪音、粉尘影响，尽量减少这些因素对居民生活影响。
最后，火炉山隧道的协调问题也会对工程有一定影响。当然，除了一些客观原因外，还有类似上述官方提到的“用地征拆工作、受用地限制”问题，这是需要面对的主观原因，需要正视和谨慎处理。
一般来说，交通工程如果是技术问题，能够解决的难度并不大；但是如果是社会上的征拆问题，可能还需要耐心等候才行。
火炉山隧道
火炉山隧道对于广州来说意义重大，是必须推动建设的利民惠民工程，火炉山建成后，将加强广州市的黄埔区、白云区和中心区的多区联动和联系，进一步缓解广州东部与中心区交通连接压力。
火炉山隧道的南端道路，还可以向南连接到南沙港快速路至南沙自贸区，北接天河区智慧城、规划北延可接白云区通达白云机场空港片区、并衔接中新知识城，属于广州南北走向的重要大动脉的交通要塞，未来可以大大环节华快等现在拥堵的道路交通压力，实现广州城区南北更加畅通方案。
