电动车这局棋，谁能笑到最后？

要说现在汽车圈最热闹的事儿，那绝对是电动车！各家车企那是八仙过海，各显神通。但问题也来了，电动车这玩意儿，真就稳赢不赔吗？我看未必！

说白了，现在这市场，风向变得比翻书还快。路虎，这曾经的硬汉品牌，最近就有点“拧巴”。你品，你细品，这路虎揽胜星脉，直接取消了后窗，玩起了摄像头后视镜。这操作，简直是把“科技感”三个字糊脸上。可消费者买账吗？有人说，这没了后窗，倒车不得靠蒙？安全性咋保证？但也有人觉得，这设计够前卫，够拉风，能降低风阻，提升续航。路虎官方倒是解释了，咱有高科技摄像头和传感器，保证安全没问题。

问题又来了，路虎的电动化转型，好像没那么一帆风顺。之前那股猛劲儿，现在有点放缓了。原因也很简单，电动车市场增速没那么快了，而且豪华电动车，也不是人人都爱。路虎可能要推迟纯电动揽胜运动版的推出，甚至要在一些车型上保留插电混动。这操作，是不是有点“打脸”？但没办法，市场说了算，不能一条道走到黑。

再说说马自达，这品牌以前给人感觉就是“倔强”。死磕转子发动机，不轻易妥协。但在电动化大潮下，也得低头。马自达这回学聪明了，找了个好帮手——深蓝汽车！你没听错，就是那个靠增程火起来的深蓝。马自达和深蓝合作，推出了EZ-60/CX-6e，一款纯电动SUV。这款车要在欧洲卖，名字叫CX-6e。

据说，这款车和深蓝S07共享技术，动力有218马力和258马力两种选择。续航里程嘛，低功率版本能跑600多公里，高功率版本短一点。这还没完，深蓝和马自达的合作，还要更深入。长安汽车计划在重庆建个新能源汽车生产基地，一部分产能专门给马自达生产电动车，初期规划年产能15万辆。这操作，是不是有点“抱大腿”的意思？但不得不说，这招棋走得挺妙，既能借助深蓝的技术，又能降低成本，何乐而不为？

和前面两位比起来，捷豹的电动化之路，就显得有点“悲壮”了。这品牌直接停产了燃油车，孤注一掷，要搞纯电动。捷豹Type 00，就是他们的扛鼎之作。这款车定位大型纯电动四门GT，外观设计那是相当惊艳，鸥翼门、溜背造型，满满的未来感。技术参数也很唬人，770公里续航，970马力。

但你知道吗？Type 00的设计灵感，其实是来自1961年的捷豹E-Type。这操作，是不是有点“复古”？捷豹的设计师说，Type 00要致敬经典，同时展现创新。但问题是，经典是经典，未来是未来，这两者怎么融合，是个难题。

说完这些“大咖”，再来看看大众。大众的电动化战略，走的是“亲民”路线。他们要推出一款纯电动入门车型，叫ID.EVERY1，欧洲售价大概2万欧元。最近，这款车的Cross版预测图也曝光了，增加了黑色塑料外观件和金属底盘护板，看起来更“野”了。

但问题来了，大众ID.EVERY1面临的竞争，那是相当激烈。雷诺R5电动版，中国品牌的廉价电动车，都在盯着这块市场。大众ID.EVERY1想要脱颖而出，可不容易。

电动车这局棋，到底谁能笑到最后？路虎的“无尾窗”豪赌，能否成功？深蓝和马自达的合作，能否双赢？捷豹的“Type 00”豪情，能否实现？大众的“小车大梦”，能否成真？这些问题，谁也说不准。

但是有一点可以肯定，电动车市场，远没有到盖棺定论的时候。各家车企，都在摸着石头过河，谁能抓住机遇，谁就能赢得未来。

这局棋，精彩着呢。