话说这年头，新能源汽车是真火，但问题也来了：各家车企卷生卷死，恨不得把所有黑科技都怼上去，消费者是眼花缭乱，但真能闭着眼随便选？

北汽新能源联手华为搞了个享界S9增程版，号称智能出行新选择，但它真能像广告里吹的那么神？

要说北汽新能源，这几年日子过得也确实有点“人在囧途”。

2023年销量没达标，市场竞争那叫一个激烈。

这次押宝享界S9，也是想打个翻身仗。

华为那边呢，智选车模式也变了，从深度参与变成Tier 1供应商，说白了就是“我只提供技术，具体怎么玩你们自己看着办”。

这模式一变，享界S9后续车型会咋样，还真不好说。

4月16号，享界S9增程版上市，价格30.98万-36.98万元，这价位，说高不高，说低也不低。

搭载HUAWEI ADS 3.3智驾系统，号称今年三季度升级到4.0，还带着四颗激光雷达。

这智驾系统，听起来挺唬人，但跟特斯拉FSD、小鹏XNGP比起来，到底谁更胜一筹？

咱们先说说这智驾系统。

华为ADS 4.0，说是车位到车位全场景贯通，还多了个隔空召唤功能，听起来是挺方便。

但真能做到像老司机一样丝滑流畅？

咱也不知道，咱也不敢问，毕竟实际体验才是王道。

再说说用户体验。

HUAWEI XPIXEL百万像素车语大灯，听着就炫酷，舒云座椅，说是能让你坐得像躺在云上，激光巨幕投影系统，直接把车变成移动影院。

这些配置，确实能吸引眼球，但实用性到底有多高？

开车不是看电影，安全才是第一位的。

说到这，就得说说增程版车型了。

现在充电桩是越来越多了，纯电动车的续航也越来越长，那增程版还有啥优势？

享界S9增程版，在续航、能耗、舒适性方面，到底有啥独门绝技？

这还得看它能不能抓住那些对续航有焦虑，又不想完全依赖燃油车的用户。

享界S9增程版的市场定位也挺尴尬。

它想吸引家庭用户，也想吸引商务人士，但这两类用户，需求可是千差万别。

家庭用户可能更看重空间和安全性，商务人士可能更看重舒适性和品牌。

享界S9增程版，到底能不能满足所有人的需求？

说到这，就不得不提供应链和成本控制了。

现在全球芯片都缺货，原材料价格也蹭蹭往上涨，北汽新能源和华为，怎么保证零部件供应稳定？

怎么把生产成本控制在合理范围？

这可是关系到享界S9增程版能不能赚钱的关键。

比亚迪在供应链管理方面就做得挺好，垂直整合，自己生产电池、电机，降低了对外部供应商的依赖，也降低了成本。

享界S9增程版，能不能借鉴比亚迪的经验？

咱们再说说未来。

华为智选车模式变了，北汽新能源和华为的合作前景会咋样？

享界S9增程版，到底有没有市场潜力？

这些问题，谁也说不准。

享界S9增程版，到底能不能凭借技术优势和精准定位，在激烈的市场竞争中脱颖而出？

这问题，估计只有市场才能给出答案了。