我是骑士分享，不吹不黑聊摩托。

近段时间又上市了不少的踏板摩托车，并且一些有实力的车型也将会陆陆续续和我们见面，这就使得关注此类车型的小伙伴，在如何选的问题上，会很容易纠结，那么我们面对众多踏板摩托车，最基本的选择策略到底是什么呢？

踏板摩托车是一个大类，在这个类别中有风格各异、定位不同、用途也有差异的形形色色车型，所以要想选好踏板车，一定要搞清楚此类车型的细分状态，不然很容易会把自己搞得晕头转向，拿不对称的车型去做对比。

从风格来看，踏板摩托车主要分为复古、运动、跨界三大类，如果你是颜值党对外观有特殊需求，那么就可以在这三大类中自由选择。

从体格来看，踏板摩托主要分为小踏板、中踏板、中大踏板、大踏板四大类，其中车体越小越适合日常代步，反之则适合长途摩旅。

一般而言，小踏板排量不会太大，基本上以125和150 cc为主，所以日常代步这两个排量就是刚需，但这里会涉及结构差异，后面会讲。

250~350cc基本属于中型或者中大型踏板车，这类车型主要用途会以周边溜达为主，但也能兼顾日常通勤代步，毕竟它们的车体和排量都算不上太大。

400cc以上的踏板摩托基本上都可以称之为大踏板了，它们当中比较有代表性的就是雅马哈TMAX560和本田NSS750，这类车型跑长途是一把好手。

从定位上，踏板摩托车可以分为平踏、龙骨、跨界、大脚羊等，其中平踏板实用性最高；龙骨车型操控有优势，并且油箱容积也会更大；跨界车型外观更霸气、通过能力会更理想，比较适合休闲玩耍；大脚羊风格较为独特，通过性能也不错，但在内地市场因为用车习惯并未成为主流。

对踏板车的分类有了一个基本的了解后，我们就可以结合个人的实际预算和后期用途，参考相关车型的特点进行取舍。

举例来说，预算不高，日常代步为主，125踏板车就是不错的选择。如在这个基础上还需要更好的配置体验和更充足的动力，就可以考虑150车型，这两个排量属于优势互补，并不矛盾，即便价格接近也有自己的特色。

如果以休闲玩乐为主，大绵羊和跨界车型将是不错的选择，前者强调的是舒适性，后者会有结构上的绝对优势，更适合跑烂路，所以可以根据自己的使用场景进行取舍。

除此以上几点，选择踏板摩托车还要关注品牌和自身产品力，因为这两点要比颜值和配置以及动力数值，在我看来更重要。

因为颜值属于一时的喜好，配置则是锦上添花的体验，但好的产品力和品牌附加值，则会让你越骑越爱，越用越省心，这是必须要注意的。

总之，选摩托不是玄学，而是要做功课，既不能盲目跟风，也不能过度崇拜，更不能自我淫意，只要你多做了解，其实最适合自己的车型就会很容易出现，反之只会越看越迷茫，活生生把自己逼成键盘侠。