珠三角这座像县城客运站的佛山沙堤机场，被称为中国“最接地气的机场”，以前长成这样。

二层楼的建筑风格也像极了县城客运站，正面悬挂着正楷体的大字“佛山机场”风格同样质朴，如果沒看见高悬的佛山机场几个字，你绝对联想不到这是一个飞机场。

今年2月份启动建设沙堤机场新航站楼，直至现在新航站楼已基本完成总体建设，目前正有序推进投运前设备调试、综合演练等试运行相关工作，预计年底前正式投入运营。

让我们一起看看新建成的沙堤机场新航站楼。

这是一幢白色基调、岭南建筑设计风格的新航站楼，外部造型时尚美观。

再看看新航站楼的内部，明亮宽敞，总建筑面积达1.1万平方米，规模设计可满足每年260万人次的使用需求。

新航站楼设有多个值机柜台，新增了许多人性化的智能设施，如自助值机、无障碍柜台、电子航班屏幕等。

增加了超大行李柜台，设置了3个VIP室和多个商铺，更好满足旅客个性化需求。

同时也继续保留旧航站楼的简洁高效，市民办好登机牌及行李托运后，往前走50米左右就能抵达安检口及登机口，无需乘坐摆渡车登机。

还记得旧的航站楼吗，回顾一下吧，没有候机大厅，只有候机大棚。一门两用，出发大厅、到达大厅用同一道门；男厕、女厕共用同一道门。

没有电子显示屏，通知信息全靠手写。没有拥挤的人流，没有商业通道。

新航站楼的最大亮点是模块化建设，这是全球首个模块化建设的航站楼。

具有周期短、节能环保、可持续性强等特点。其主楼采用钢框架结构，由299个模块组成。模块全部是工厂自动化生产，机器人自动焊接，成品模块运至施工现场后进行机械吊装，看到这是否想起儿时玩的叠积木。

敢为人先，立于潮头，还是佛山人。

佛山沙堤机场始建于1953年的军用机场，1988年开通民航服务，现为4C级军民合用机场、中国联合航空独飞机场 。

据报道珠三角枢纽（广州新）机场投运后，佛山沙堤机场将完成由机场公司到中联航基地航空公司的身份转变，整体转场至珠三角枢纽（广州新）机场运行。

佛山沙堤机场通航以来，旅客运输量逐年增长，2023年突破108万人次，首次进入百万级机场序列。

今年机场旅客吞吐量更是明显增多。月旅客吞吐量均保持在10万人次以上，截至10月28日，佛山机场2024年旅客吞吐量已突破2023年的全年水平，达110万人次。

新的航站楼即将交付使用，不仅仅是外观的改变，更重要的是旅客服务体验的提升。届时佛山沙堤机场将为广大旅客提供更安全舒适便捷的出行体验。