前段时间,桥北有一片区域的规划修改了,倒不是什么大的规划,但这几天我琢磨了一下,总觉得桥北的城建思路还是没有跳出原有框框,没有放开,我简单聊聊。
事情其实就是原弘阳装饰城那块区域拆了,之前的规划是做一些功能性的补充,包括两块教育用地,供电和环卫用地、零售商业用地、住宅用地、街旁绿地以及社区中心用地。
教育用地,大概率就是之前说的毛纺厂路中小学,规模还是可以的,占到拆后空地的一半。众所周知桥北人口极为充沛,因此长期以来教育资源就显得相对紧张,所以新建学校自然是锣鼓喧天,皆大欢喜的事情,社区中心自然也很有必要。
但其他一些功能的设置就有些不太走心了,比如说零售商业功能和居住功能,这两样别的地方可能缺,但桥北是真的一点都不缺哇。另外这绿色那一块并不能算是真正的公园,供电功能占了很大一块地方,实际上更像是街旁绿地,这个和公园还是有区别的。
而前段时间这片区域修改了规划,似乎就更加有意思了。去掉了商业零售,改成了住宅,把之前零散的环卫、供电功能集合在一起,放在绿地中间。绿地面积缩水,从之前的2.44万㎡降到了1.96万㎡。这就更像是街旁绿地了,毕竟没有哪个公园会将供电环卫设施放在中间。
当然单独看这一片的设计其实并没什么问题,毕竟一来一回收支很重要,但跳出这个小框框,从整个桥北的格局来看,似乎缺了一点大局感。
桥北的优势是人多,商业发达,公共空间少,办公园区少,公园绿地不足,教育资源紧张。因此但凡有新的土地可以利用,就应该尽量去补这些缺的东西。这回教育是补对了,必须点赞。
只是又增加的两块住宅用地,虽然面积不算大,但多多少少会稀释掉一部分增加的教育资源。而且那一片人口本来就多,再增加住宅,从规划的角度来说着实没有必要。
要我说,这片区域除了新增两所学校和社区中心外,其他位置应该全部规划成公园,并且配备大型地下停车场。旁边就是S8号线毛纺厂路地铁站,只要配个停车场,这不就是妥妥的换乘中心吗,而且节假日弘阳现有停车场不够用,适当通过这里补充一下也挺好。其实即便如此,公园也没多大,还不如附近一个住宅区的大。
关键这样的处理是给桥北相对靠近中心的位置留出了一点白,不要小看了这点留白,对于提高桥北居民的宜居性还是有很大帮助的。毕竟本来桥北内部就没几个像样的公园。
有人要说了,桥北有公园呀,新的杏湖公园就很不错,的确如此。但严格来说,那里已经超出了桥北的范围,属于另一个板块了,而且那个位置对于桥北居民的辐射也很有限。桥北滨江公园实际上也比较边缘。
或者要是觉得空地变公园太浪费,那好歹换成一个办公园区也行啊,这也是桥北急缺的功能。都说桥北是睡城,缺少就业,对外依赖大。本来剩下的可开发用地抠抠搜搜的就没几块了,逮着机会好不容易空出一块,能补一点是一点。
至少比住宅更加合理一些,哪怕是办公园区+部分公寓的形式我觉得也比纯住宅更有意义,对于桥北的总体功能性提升更有帮助。
总之思路很简单,缺啥补啥,不缺的东西咱真就算了,桥北对于住宅的执念什么时候才能放手呢?
骗、贪
桥北大部分人都是要过江上班,所以桥北缺的是企业缺的是公司缺的是岗位!
土地可以改、房屋可以建、马路可以修、内外的素养不改永远发展不了
弘阳拆了,更完蛋[呲牙笑]