对于大多数“大家庭”用户而言，选车的时候都会考虑到6座或者7座版本的车型，在这其中SUV车型也凭借不错的空间实用性和行驶通过性受到了众多消费者的青睐。当然，对于家庭用户而言，选车的时候都很在意车辆的后续用车成本，所以新能源大6座SUV受到了不少消费者的关注。近期小编有朋友想选择一款20万元内的新能源大6座SUV，小编陪同到店体验了热度一直不错的零跑C16，结合购车成本以及整体产品力，最终敲定购买了2024款 纯电版 580智驾版。

在购车成本方面，这款零跑C16的2024款 纯电版 580智驾版指导价为18.98万元，目前厂商有着5000元的优惠（河南地区供参考，具体可咨询当地经销商），所以裸车价就来到了18.48万元，其他花费主要有1100元的交强险、500元的上牌费以及4663元的商业险，由于相比燃油车省去了购置税，加在一起的总花费为19.1063万元。而日常充电补能的花费也是比较少的。如果按照每年10000公里的行驶里程来算，每年充电所花费的金额为1176元（电费按照0.8元/度来算），相比同级别燃油车每年要省下几千元甚至上万元的花费，这么算下来确实挺“香”的。那么，这款零跑C16的2024款 纯电版 580智驾版都有哪些表现？我们具体往下看。

相信选择零跑C16车型的朋友有一部分都是看中了这款车的“颜值”，确实，零跑C16具备不张扬的稳重外观，简洁的设计风格也比较独特。从前脸来看，前机舱两侧设计了微微隆起的筋线，为整个前脸增添了一定的力量感。“天使之翼”造型的贯穿式大灯组带来了不错的精致感，特别是整体点亮后的视觉效果非常不错。尽管这款车配备了封闭式进气格栅，但是底部也搭配了贯通式进气口，增添了一定的运动气息，也可以起到为车内电控系统散热的作用。

车身尺寸方面，这款零跑C16的车身长宽高分别为4915/1905/1770mm，轴距为2825mm，整体车身尺寸还是比较出色的。从车身侧面来看，超过4.9米的车身长度非常修长，再加上饱满且圆润的线条勾勒，带来了稳重且大气的感觉。前短悬和后长悬的设计，使得车身侧面的视觉重心后移，前低后高的车身姿态，也让整辆车有一种俯冲感。轮毂方面，选配了21英寸的三叉戟轮毂，也给整个车身侧面带来了不错的视觉效果。

来到零跑C16的车尾，尽管整个车尾设计也秉承了稳重大气的设计风格，不过后风挡顶部设计了向后延伸的扰流板装饰，增添了定的运动气息。“地平线”式贯穿式尾灯看起来非常简洁，内部灯组元件还是非常精致的，边缘还采用了熏黑设计，使得尾灯在点亮以后可以带来不错的视觉效果和辨识度。底部包围处也没有设计夸张的运动套件，采用了黑色防剐蹭材质装饰，增添了车尾的层次感。

坐进这款零跑C16的车内，首先可以发现整个内饰设计非常简洁，中控区域也取消了实体按键，隐藏空调出风口横贯整个中控台，也起到了拉宽车内视觉宽度的作用。尽管零跑C16的内饰看起来简洁，其实作用用料一点都不简单。整个中控区域多采用了环保软性材质以及皮革包裹，再加上环抱式氛围灯的配备，在夜晚点亮之后可以带来不错的豪华氛围感。方向盘为平底式设计，并且采用了柔软且有质感的皮革包裹，并且还配备了方向盘加热功能，可以提升冬季驾车时的舒适性。中控岛台区域还配备了手机无线充电面板，可以提升手机充电时的便利性。中控岛台底部为镂空设计，在这里可以放置一些不常用的零碎物品，保证座舱内的整洁。

智能化配置方面，这款零跑C16配备了10.25英寸全液晶仪表以及14.6英寸的2.5K OLED中控大屏，带来了不错的科技氛围。车机内置了全新一代Leapmotor OS车载智能系统，配备了高通骁龙8295P处理器，也保障了车机系统的流畅性与反应速度，从我们实际体验来看，操作系统应用时的流畅性非常不错，并且多应用运行时也没有卡顿的现象。另外，车机还支持常用的导航、手机互联映射、5G车联网、OTA升级、面部识别、语音识别控制等，特别是语音识别控制还支持前后四音区分区域唤醒识别、连续性语音识别以及可见即可说，吩咐“关闭右侧车窗、播放音乐、打开空调”等连续性语音指令，系统都可以精准识别并快速执行。

这款零跑C16配备了2+2+2的6座座椅布局，得益于合理的空间布局，带来了67.2%的空间利用率。我们以体验者实测为例（身高175厘米，体重75公斤），主驾驶位调整至舒适的驾驶坐姿时，头部空间有一拳三指；来到对应的第二排时，头部空间有一拳半，腿部空间保留两拳；此时来到第三排时，头部空间有三指，腿部空间仍有三指，这个空间表现在同级别车型中来说还是很不错的。后备厢空间方面，这款零跑C16的后备厢常规容积为209L（6座状态），外出郊游时装下一家人出行的行李物品还是比较轻松的。如果是四人长途出行，第三排座椅放倒之后可以得到1022L的空间，装载能力也进一步提升。

这款零跑C16的座椅采用了人体工程学设计，并且内部座椅骨架厚实，海绵填充物柔软舒适，再加上柔韧且亲肤的皮革包裹，乘坐起来有着不错的舒适性。主副驾驶位座椅以及第二排座椅都支持电动调节，并且前排座椅标配了加热、通风、记忆（主驾驶）的功能，第二排独立座椅也配备了加热和通风的功能，这些配置的加持也可以大大提升乘坐时的舒适性。并且二排座椅前方还配备了可折叠的小桌板，日常临时办公、就餐还是非常方便的。值得一提的是，后排还配备了娱乐吸顶屏，内置了多个影音应用，可供后排乘客无聊时观看，也可以大大提升用车时的幸福感。前后排多层降噪隔音玻璃的配备，也可以提升车内的静谧性体验。

车身结构方面，这款零跑C16采用了环状笼式车身结构设计，具备四条环状路径结构、9横3纵梁地板、CTC 2.0车身电池一体式骨架架构设计以及全框式副车架，并且具备75%的高强度钢铝混合材质打造，热成型钢占比达到了16%，带来了不错的车身刚性。全车也配备了6安全气囊，侧安全气帘可以覆盖到前后全排，覆盖面积达到了9200平方厘米，充分保障1-3排乘客的头部安全。

智能驾驶方面，我们体验的这款零跑C16配备了Leapmotor Pilot高阶智能驾驶辅助系统，搭载了英伟达Orin-X芯片，再加上以激光雷达为主的多个高感知硬件加持，使得车辆具备精准的三维感知能力，结合上自研算法和控制策略，可以实现高速路段的导航辅助驾驶，像自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、自动跟车、加减速都可以做到，并且整个智驾过程非常“类人”，整体舒适且便捷，在保障安全的前提下确实可以大大降低驾驶时的疲劳感。自动泊车入位的加持，也可以提升停车时的便利性。

动力方面，这款零跑C16的2024款 纯电版 580智驾版配备了大功率后置电机，最大功率为215kW（292Ps），最大扭矩为360N·m，官方百公里加速时间仅为6.37秒，最高车速可达190公里/小时，这个动力水平已经和很多搭载3.0T 发动机的燃油车相当。从我们实际驾驶体验来看，在起步阶段这款零跑C16的动力强劲且平顺，深踩油门时还可以带来明显的“推背感”，无论是城区内还是高速公路上超车，整个提速过程都非常从容。底盘悬挂方面，这款零跑C16配备了前麦弗逊式独立悬挂和后五连杆式独立悬挂，搭配上国际化专业调校团队的调校，使得整辆车灵活好开。并且这款车还配备了DP-EPS智能转向系统，可以让转弯时的响应更快，并且具备超强侧倾控制，使得第三排乘客也会有晕眩的感觉。并且底盘的滤振表现不错，行驶过减速带或者桥梁接缝处时的滤振回弹积极，但没有“软塌塌”的弹跳感，整个驾乘过程还是非常舒适的。

续航方面，这款零跑C16的2024款 纯电版 580智驾版配备了74.9kWh的电池组，CLTC纯电续航里程为580公里，这个续航应对日常出勤代步做到一周一充还是很轻松的，长途出行时这个续航也是足够的。并且，这款零跑C16还配备了800V高压快充平台，最大充电功率达180kW，从30%快充至80%电量只需要0.27小时，长途出行时也就是在服务区稍作休息的时间，就可以充进足够的续航，大大降低了人们的续航焦虑。另外，这款零跑C16配备了外放电功能，外出露营时就可以带动一些电动炊具、投影仪等设备，也可以提升用车时的幸福感。

在20万元内的新能源大6座SUV中选车，零跑C16确实是一个绕不开车型，这也得益于这款车具备比较低的用车成本、大气稳重的外观、智能化的座舱、宽敞舒适的空间、丰富的安全配置、强劲的动力以及不错的续航表现。当然选车也需要实际了解体验，对零跑C16感兴趣的朋友也可以去线下体验下，相信你会做出正确的选择。