作者 | 逍遥
大家好，我是逍遥！每天跟大家吹吹水，有趣的灵魂，从此相遇！
「指导价打7折」、「落地价腰斩」——你敢信这是当年要加价才能提的丰田普拉多？新能源车掀桌子掀了三年，燃油车市场终于被逼疯了！今天老哥我带各位车友扒一扒这波内卷到极致的价格战，看看哪些“老牌顶流”正在含泪割肉？
一、价格屠夫集体出鞘：指导价都是泡沫？“指导价？那都是给韭菜看的！”大众4S店销售小哥的这句话，直接破防了所有还在看厂商标价的老铁们。今年燃油车市场最魔幻的剧情，莫过于那些“神坛车型”集体跳水：
帕萨特Pro 380TSI龙耀版指导价23.69万，分期直接砍到14.39万（数据来源：汽车之家线下经销商调研），L2级辅助驾驶+2.0T高功率发动机打包带走。这是什么概念？隔壁某新能源品牌快充桩都要收你2万选装费！丰田赛那SIENNA更狠——入门版分期优惠7万+置换补贴1.9万，裸车21万落地26万。要知道去年这时候，不加价3万销售都懒得给你倒水！最炸裂的当属全新普拉多TX版。中配指导价下调+终端优惠，48万含利息直接开走。当年那句“有钱买霸道，没钱霸道你”的江湖传说，现在怕是要改成“有胆等降价，没胆等换代”了！
打开评论区，满屏都是暴击：“大众设计师被PUA了吧？”、“普拉多方盒子造型丑到自闭”... 燃油车这波颜值滑铁卢，连老车主都看不下去了。
设计内卷已成修罗场：帕萨特Pro的发光格栅被吐槽像“镀铬LED口罩”，途观L Pro的贯穿式尾灯被称为“汽配城同款”。更魔幻的是，当电车玩起无格栅未来风，燃油车反而在疯狂堆砌镀铬件——这是要向九十年代审美文艺复兴？
不过话说回来，丰田赛那SIENNA倒是赢麻了。虽然被调侃“移动大白馒头”，但人家空间实用性无得弹！二排航空座椅展开能直接躺平，三排收起后2136L装载容积（数据来源：丰田官网），周末带娃露营连帐篷都不用带。果然在绝对实力面前，颜值都是弟弟？
“新车落地打八折”的铁律，正在被这波降价潮碾得粉碎。但各位老铁且慢掏钱包——燃油车的含金量还在上升，还是含泪割韭菜？
帕萨特/途观L Pro玩的是技术下放：全系标配L2辅助驾驶+数字化座舱，开五年都不显老。更绝的是二手车市场反馈——某二手车平台数据显示，2023款帕萨特Pro保值率仍维持在65%以上（数据来源：瓜子二手车年度报告），比某些新势力强了不止一档。普拉多则祭出终极大招：2.4T混动系统油耗直降28%（丰田实验室数据），低扭比老款3.5L更强。但48万落地价面前，坦克700 Hi4-T的V6插混突然就香起来了...最值得玩味的是评论区那句：“现在买燃油车就像在元宇宙买地皮——你说它没用吧，但万一活到下个版本呢？”当电车还在为800V超充和智驾芯片内卷时，燃油车用价格战杀出一条血路——这波啊，是燃油党最后的倔强！
当普拉多的价格神话轰然倒塌，当帕萨特的门槛跌破15万大关，我们看到的不仅是车企的求生欲，更是一个时代的悄然转身。现在抄底燃油车，到底是捡漏神操作，还是49年入国军？
油车党说“三电技术五年必过时”，电车党回怼“燃油车正在变成机械表”。要我说啊，选车这事就像谈恋爱——有人钟爱电车的科技浪漫，有人沉迷油车的机械心跳。但无论如何，26万能落地的混动赛那，14万的2.0T帕萨特，48万带混动的普拉多... 这样的价格，这样的车子，你会上吗？
