一波“神仙价格”突然杀入市场！

哈弗SUV全系疯狂降价，最高优惠竟达4万元。

H6国潮版一夜暴跌27%，大狗直接腰斩26%，二代大狗PHEV也跟着大跳水24.5%。

这不是清仓甩卖，这是哈弗在近乎“躺平”地向市场投降。

15年前，哈弗H6卖到脱销，消费者排队三个月提不到车。

如今，却要靠价格战自救。“神车”光环褪去，昔日的SUV霸主如今只能用价格来吸引目光，这背后到底藏着什么样的无奈与挣扎？

1.

“神车”的陨落：从排队提车到急促降价

曾几何时，哈弗H6是无数家庭的梦想座驾，销量连续多年稳居SUV销量榜首，有着“国民神车”的美誉。那时候，经销商趾高气扬，加价提车是常态，想买车？先排队！可如今的处境却让人唏嘘不已。

2024年，哈弗H6销量仅剩13.27万辆，同比暴跌39.2%，连续三年双位数下滑。

这辆曾经让众多合资品牌胆寒的国产SUV霸主，如今在销量榜单上节节败退。

进入2025年情况更加糟糕，1月销量同比降幅达17.84%，2月再跌3.2%。

一个曾经傲立潮头的品牌，如今只能靠大幅度降价来吸引消费者的目光。

哈弗作为长城汽车的销量支柱，占品牌总销量57.26%，其持续低迷直接拖累了长城汽车的整体业绩。

这一轮价格战不是哈弗想打，而是被逼无奈，在新能源浪潮和市场内卷的双重挤压下，不得不拿出杀手锏——“换新一口价”。

2.

一口价背后：哈弗的绝地反击

“换新一口价”活动覆盖时间从3月14日至4月30日，涉及哈弗旗下9款车型，从经典燃油车到新能源产品全覆盖，优惠力度前所未有：

2025款哈弗H6国潮版仅需7.19万元起，降幅高达27%！这价格已经杀入了紧凑型轿车领域，和朗逸、轩逸平起平坐了。

2024款哈弗大狗限时价9.09万元起，降幅接近26%。一款中型SUV的价格，却比很多小型SUV还便宜，这价格真是香到掉渣！

插混车型哈弗二代大狗PHEV限时价12.28万元起，降幅达24.5%。要知道，比亚迪宋PLUS DM-i的起售价尚在15万以上，这价格确实让人心动不已。

旗舰车型二代哈弗H9也降价2.5万元至17.49万元起，加上可叠加至高2万元的国补或地补，真正做到了“让利”消费者。

需要注意的是，这些限时价已包含现金补贴及置换补贴，实际优惠需以旧车置换为前提。这是典型的以旧换新政策，想享受最大优惠，你得有一辆旧车才行。

3.

价格战背后：汽车行业的残酷内卷

哈弗此次大规模降价并非孤例，而是整个汽车行业内卷化的缩影。以前，车企之间比拼的是产品力，现在则是价格战此起彼伏，刺激销量成了第一要务。

在新能源领域，比亚迪、小鹏等品牌通过低价策略与技术创新快速抢占市场。2月份数据显示，小鹏汽车销量同比增长570%，比亚迪销量32.28万辆，同比增长164%。

反观哈弗，新能源转型步伐明显滞后——其首款插混车型哈弗H6直到2023年9月才姗姗来迟，且定价缺乏竞争力。

2024年，哈弗新能源车型销量仅占总销量的26.17%，远低于行业平均水平。

长城汽车掌门人魏建军曾说“不参与恶意竞争”，但残酷的市场现实却逼着哈弗不得不加入这场价格战。

在当前市场环境下，不降价就意味着被边缘化，甚至被淘汰出局。

就像那句老话——不想打价格战的企业，最终可能连打价格战的资格都没有。

我不禁想起那句“我若成佛，天下无魔；我若成魔，佛奈我何”。哈弗曾是SUV市场的佛主，如今却不得不成为价格战的恶魔。只是，依靠降价能否重拾昔日辉煌，还需要市场的检验。

4.

写在最后

汽车市场早已进入“技术定价”时代，单纯依靠价格战难以带来长久竞争力。对哈弗而言，此次大力度降价或许能短期内提振销量，但长远来看，还需在产品力、新能源转型等方面加速跟进。

对消费者来说，这无疑是入手哈弗车型的绝佳时机。特别是那些预算有限又想买SUV的朋友们，7.19万起的H6国潮版、9.09万起的大狗，性价比确实无可挑剔。

买车不能只看价格，还要考虑产品力、口碑、保值率等多方面因素。面对这波“神仙价格”，你会心动下单吗？欢迎留言分享你的看法！