思域真的跌到8.68万，这个价格已经非常接近比亚迪秦plus dmi荣耀版，甚至比刚刚上市的秦L、海豹06还要便宜1.3万！
不得不说，现在的行情太卷，国产车正在逼迫合资车们不断降价，现在就连宝马都被逼得降价到没什么利润了，经销商们正在蠢蠢欲动。宝马说不再降价，宁可不要高销量也要高利润。
现在宝马觉得自己的车卖得太便宜了，要按照指导价来卖车！结果贻笑大方，奥迪和奔驰听了非常开心！比如宝马5系新车现在实际终端卖价32万起，品牌方还妄图卖42.99万元的指导价？拿中国消费者当傻子？那就只能是便宜了奥迪A6和奔驰E，还有那么多的国产电车！
现如今，本田和宝马的想法相反，本田知道自己必须不断降价才能维系市场。特别是本田思域最近6月份销量暴跌，本田非常清楚自己动力、配置、续航、车机、内饰用料、空间都斗不过比亚迪秦L，于是干脆放血大降价！
2016年加价3万，顶配版的十代思域落地价达到了22万天价，在那个年代，都可以买到一台中配版的新雅阁。
那个时候的全新十代思域如日中天，是本田第一次大规模使用小排量的涡轮增压发动机。作为全球发动机技术大厂的本田，打造的思域1.5T黄金排量发动机，的确在当时热效率高，油耗低，动力强，虽然在2018年前后爆发了机油乳化等问题，但好在后来解决了。
因此，思域就在加价的前提下，热销整整三年，从2016年一直加价到了2019年，月均销量经常突破2万多台，成为了那个年代的年轻人首选合资轿车。
（2016款十代思域）
思域加价热销的时期，也正是比亚迪、奇瑞、吉利、长安等自主品牌轿车最悲催的时期。比亚迪F3新车降价到了3.9万还是卖不动，奇瑞艾瑞泽5自动挡干到4万也滞销，思域一台车可以赚十几辆国产品牌轿车的利润，达到了合资车的巅峰时刻。
但是今天的思域，不仅仅不敢再加价，从12.99万的官方指导价，直接暴跌至8.68万，相当于打了六七折！如此强力度的折扣，堪称史无前例。毕竟11代雅阁才打7折而已。
2023年6月，思域热销1.15万台，且那个时候的思域价格还很坚挺。
2024年6月，思域销量暴跌，仅仅卖掉区区6589辆，几乎腰斩。且量价齐跌，卖得少了销量还低。可见合资车真的不是越打折就越好卖，反而不如加价的时候卖得好。
国人买车和买房子一个道理：买涨不买跌！这是永恒的真理。
要不是比亚迪，还得加价呢[打脸]
到过三个国家街上基本没有看到一辆新能源汽车，也不是说国产的车不好但讲一句实话估计又有人喷我，国产车销量如此好第一价格战企业多了就是这样加上新能源步步紧逼像原来众泰T300办下来都12万，第二是重点吃政策红利，比如比亚迪等这些新能源车因为上牌政策为了拿到绿牌当然价格也还可以接受，总结就是油车我肯定会考虑合资如果能买起BBA这肯定就是第一选择，要买新能源首选毫无疑问买国产！
去年差点买它，本田不舍得让利
在哪买？
要不了那么贵吧，我才问的，5.98万[得瑟]
不是讲倭寇车保值吗
去小篇家下单然后统一买
好多人说猪鼻子，还真像
去年我买的，花了12.4万，白色还要加价2000
低功率版本思域对没要求的人还是可以买。比三缸1.0好[笑着哭]
跌到垃圾也没人要了，过时淘汰了，小日本不懂事吗？
现在的思域太普通了，只有十代思域牛逼，还不如不换代，换成现在的外形丑死了，十代思域之所以火除了加速快主要是外形漂亮时尚还适合改装，简直就是十多万平民车型的天花板，现在呢还有啥？
本田比不过比亚迪，开什么玩笑！
卷个毛线，物品价格回归价值而已，没有竞争力就退出市场罢了！
思域永远还是思域！本田Honda出品。
所以需要加价，加价10万翻倍卖
最低配就是文章中的价格，也起码赚三万多一台，利润仍然比国产车多得多，等到本田在中国式微才清醒！！
4s店说8.69万要我找你买
在UC五毛我都嫌贵
这价格你三年前拿出来绝对卖爆炸💥！然鹅时过境迁，销量肯定会增加一些，但对于大菊于事无补
1.5L还是1.5T
进口车就是要贵，不贵就是质量不好
要是2元/升油价，还有多少人买电车
国产车就挤掉大大几百万辆的销量，汽车市场已经相当饱和了，就算快的平均五年换一辆新车，全球才多少人，旧车还是给人二手开
二手吗[笑着哭]
这车降价 太看不起 那些舔狗们 人家都指望加价买的 到时候 开十来年 不坏 还保值 掉不了多少价[得瑟][得瑟][得瑟][得瑟]
现在，只要脑子没毛病的，谁还会去买个老破旧三流日系？
8.68万是1.0T手波吗？
思域8万，国产车全部都要死
大势所趋，谁也挡不住中国全面雄起！[点赞]
要不是比亚迪把价格打下来。狗日的不知道有多嚣张
1.0t三缸