很少有人把维护发动机放在最喜欢的舾装杂务清单的前列，但跳过它显然是不太明智的。幸运的是，主要的工作在停泊之前就完成了，所以春季的工作清单很短，大多数动手爱好者应该能够相对迅速地完成它们。你已经尽力避免了引擎问题，然后你可以坐下来享受帆船的季节。

燃料中的沉积物和水会在堆积过程中沉淀下来，所以如果可能的话，从燃料箱底部抽取。在较冷的气候中HUM（柴油微生物）的生长通常不是问题，但在较温暖的气候中，问题就比较严重了，使用生物灭杀剂可以尽量避免，但是无论在什么时候航行，检查燃料（在运输或停放之前应该加满，以避免凝结）都是一个好习惯。

在启动前，应排干主过滤器底部的水。

更换机油和过滤器能够去除腐蚀性酸性物质（这些酸性物质会侵蚀发动机内部），并有助于防止碳渣堵塞细小的油路。如果在船入坞修理前没有完成这项重要任务，现在就应该更换机油和过滤器。

最好的做法是每年更换变速箱中的ATF油。添加剂会随着时间的推移而分解，变速箱需要持续承受高强度工作，所以这是一份性价比非常高的保险措施。如果有任何过热（液体变黑）的迹象，则必须立即更换ATF油。

1. 检查上水箱或溢流瓶中的冷却液高度。

1. 如果空气过滤器被拆下清洗，请重新安装。

2. 开启引擎舱所有进气口，检查并确保其无任何冬季保温材料残留。

若蓄电池未保持满充状态，硫酸盐会在极板表面硬化（这种现象称为"硫化"）。即使"充满"电，其容量也会降低。最佳做法是：若对电池状态及其在下一使用季能否持续启动引擎存疑，应进行负载测试。

在变速箱处于空挡状态时，传动轴应轻松平稳地转动。

1.检查艉轴支架及尾轴管轴承，若存在松动或损坏需更换轴承。

2.检查螺旋桨轴阳极块，若消耗量接近50%则更换（图2）。

3.检查螺旋桨、桨叶螺母及开口销状态。

4.确认控制线缆（油门、档位、停车控制线）连接牢固（图4）。

5.部分密闭式唇形密封艉轴封需每年注脂润滑，请查阅手册确认维护周期。