3系列宣布追加Touring车型，首批带来320i、330i和M340i xDrive三种动力编成。

●统一标配M Sport套件

●最大1510L尾厢空间

●320i车型稍后导入

原厂上架新款3系列Touring车型，国内统一导入汽油车型，并一举推出236万的320i M Sport、285万的330i M Sport和355万的M340i xDrive共三种动力选择，其中330i与M340i率先抵台上市，4月起展开交车作业，至于主力的320i Touring则规划于第二季压轴到港，预计7月起交车。

新3系列Touring在外型上延续Sedan版设计，并全面标配M款空力套件，而在量产版3系列车系首见M字标记的M340i，则另有M Performance系列独享的铈灰色饰件加以衬托独特性。

虽说Touring车型不论车长或轮距均与Sedan版相同，但多了截尾厢空间，也进一步让3系列Touring更显修长。全车系均标配电动感应启闭尾门，整体车尾设计明显想保留车系风格的一致性，不论尾灯造型或钣金折线均与房车版如出一辙。

自E34款5系列以来，可独立开启的后挡风玻璃便成为BMW车的特色机能之一，虽说不算称不上起眼，但笔者经验上亦认为是相当实用的贴心巧思。然而原厂过去也曾透露，若这样的便利性不容易被发觉，未来不排除干脆取消这样的设计。

铝圈依车型而各有差异，入门的320i标配多辐式18寸M款铝圈，330i则换搭BMW Indiviual系列的19寸V字五辐款。至于M340i xDrive Touring则和Sedan版配备同型的19寸五辐M款铝圈。

虽说全车系标配M Sport套件，但在细部配备还是有所差异。顶规的M340i拥有最完整的套装，包含M款差速器、降低10mm车高的M款跑车化电子悬吊及M款刹车套件，不过次阶的330i M Sport则取消上述差速器，并改采M款悬吊系统，但仍具备降10mm高度的效果。然而上述配备均未列入320i M Sport的标配清单中！

内装同样移植了Sedan版的设计，全车系标配12.3寸全数位仪表、10.25寸中控触控萤幕及三区恒温空调，各项主、被动安全及辅助机能亦相当完备，尤其自动停车、自动倒车和360环景显影均列入全车系标配，对于空间感较不易掌握的车而言是一项实用利器。

330i Touring以上车型另包含有全景天窗、皮质包覆仪表台、HUD抬头显示器、无线充电座及16扬声器的Harman/Kardon音响系统，与入门款差异并不小，不过上述配备在320i上仍可个别加价购得。

做为M Sport套件的一环，所有新3系列车均配备黑色顶篷和电动调整跑车座椅，驾驶座另具备记忆功能，座椅表面除了顶规款采真皮质料外，其余四缸车型均为皮质/人造麂皮混搭铺面，想换上真皮用料需要另行加价。

更实用的尾厢是Touring车型的最大重点，相较于Sedan上480L的空间，3系列车在标准五座配置下，即具备500L的容积，并在标配4/2/4分离式后排完全倾倒后，更可换来1510L的载物空间。

动力方面比照Sedan之设定，搭载同型之2.0升涡轮四缸引擎的320i与330i，经不同调校而分别有着184hp/30.6kgm、258hp/40.8kgm的输出表现，至于系列唯一的四驱车型M340i xDrive ，则藉由3.0升涡轮六缸引擎供应387hp/51.0kgm的最大性能，其四驱系统不仅可调整100％输出至前轴或后轴，其0～100km/h 4.5秒的加速成绩，也仅较Sedan版略慢0.1秒，实力不容小觑！