前段时间奇瑞风云A8L上市，限时售价9.99万起，凭借着实测综合续航2000多公里的实力刷爆了行业的朋友圈！但其实除了突出的续航能力之外，这款车型其实也有其他一些优点，通过短时间的试驾体验，可以总结为这几个方面。

首先是颜值方面，以前的奇瑞整体造型其实还是没有那么突出，不过到了这款车型，造型风格突然有了一些变化。另外，我也比较喜欢这个风云系列的LOGO标识，有那么点”苹果”的味道。

从实车来看的话，突然有种奥迪A4L的既视感，多了一些尊严的气场，特别是前脸多边型的中网，以及配上了多幅式造型的轮毂。配在设计层面的提升，首先就能够让这款车型很好地把握潜在消费者了。

其次，作为一款A+级轿车，奇瑞风云A8L实际后排空间表现要比之前的风云A8要好一些的。并且后排坐垫有进行衍生，对腿部的支撑性更加到位。不过不知道是不是因为后排头枕的原因，我个人在后排乘坐感觉座椅角度有点偏直。

车厢内饰质感提升很明显，特别是整体用料的提升，无论是副驾驶前面的位置，还是整个中控台区域，触感体验挺有质感的。

值得一提的是，中控台下风区域还有实体按键，实际操作的那种阻尼感略微有带你高级感，其实我是这样认为的，保留一些实体按键，再用质感来突出一下，相信整体体验感会更加分。

最后，便是动力核心这一方面了。我们试驾的版本在动力上搭载了1.5T专用插混发动机+单档DHT变速箱，所以刚开始再城区驾驶，动力起步加速可以做到非常顺滑、自信。

最低馈电油耗能够做到4.2L/100km，此前也是做了一些续航测试，超过2000多公里的续航可以看出这台插混系统的水平，可惜今天没能再续航方面进行相关测试。除此之外，该款车型还有1.5L的插混动力版本，售价更加入门。

由于该款车型在后悬架调整为多连杆独立悬架，整个驾驶底盘质感有了非常大的提升，这是我觉得提升最明显的地方。首先就是处理一些颠簸路段，对路面的处理更加细腻到位，而不是以前硬邦邦的，坐在后排的我最能体会到。并且如果你稍微激烈驾驶一点，它的悬架也是能够拉得住你的，它能够给给到你这个价位车型更多的信心。

通过短暂的试驾体验，可以发现奇瑞风云A8L在产品力方面确实是不错的，特别是整个动力驾驶、续航方面等情况。但实际上有一些用户反馈，由于配置方面的因素会比较纠结是否购买这款车型，所以还是建议厂家人员对市场方面多进行深度调研。