如何让电车拥有和油车一样的高强度工作能力，这是所有企业和供应商都在解决的问题。

油车的属性是，可以进行全场景的高强度工作，但电车想要高强度使用，难度比较大，一个是高速、低温情况下行驶距离缩短，另一个是充电过于依赖充电桩，且补能时间较长。

目前行业主流的产品思路是：大电池包+800V快充平台+大电流方案。

在短时间内向大电池包灌入大量的电能，来缩短用车焦虑，让电车的工具属性强化起来，在策略上完全没有问题。

其实回归到5年前的一个思路上，蔚来的换电路线，和特斯拉的超级快充策略，开创了电车补能的两条思路，这两条路线发展到今天，严格意义上来说都是成功的。

换电成本太高，尤其是建设换电站，所以有大量的企业选择了“大电池包快充策略”，只要做好热失控管理，是没有太大问题的。

前两天，东风岚图发布了全新“知音”，这是一台非常具有参考借鉴意义的车型。

一个是，它装备了接近110kWh的电池包，大容量电池包能够有效解决续航问题，去年以来电池级碳酸锂的成本不断下调，企业有了装备大容量电池包的话语权。

按照夏季实际电耗15kWh，冬季实际电耗20kWh来预估，即便是在冬季情况下，实际续航也可以超过500km，这是很多油车的续航里程。

一个是，其作为800V高压平台，能够有效缩短充电时间，目前市面上的充电桩功率基本上都在120kW以上，400V车辆很难吃满充电桩功率。

800V车辆因为更高的充电电压，能够尽可能的吃满功率120kW以上的充电桩，大大缩短了充电时间。

最为关键的是，电池包的最大承载电流提升，岚图知音使用的是宁德时代提供的电池包，拥有5C快充能力，也就是充满电池包的时间只需要1/5小时，12分钟。

这意味着，电池包可以灌入至少300A的电流，大电流策略更能够保证整车在接入大功率充电桩的时候，吃满任何一个充电桩。

电车的续航、通勤、补能问题能够按照岚图知音的大电池包+800V+5C电池包优化，之前不是没有这种产品，但问题的关键是太贵。

岚图知音目前没有一个明确的预售价，但按照目前的成本预期，岚图知音的定价预计在20万-25万左右。

这是一台尺寸超过4米7的中型纯电SUV，配备了230kW电机，也就是说尺寸、舒适、动力表现也都有一个主流的表现。

按照官方目前的透露，其将还会有华为ADS系统支持，提供更好的智能驾驶辅助能力。

关于ADS目前的版本比较多，有主流的ADS 2.0，即将登场的ADS 3.0，以及无激光雷达的ADS SE，无论是哪一种，都会让岚图知音拥有不错的智能驾驶辅助能力。

ADS的强势之处是在于端到端的架构体系，以及大量的路跑数据以及建模储备量，即便是最入门的ADS SE，其智能驾驶辅助能力也不会差。

退一步来看岚图知音，其作为一台全新的纯电SUV，解决了续航、充电能力之后，工具属性其实已经接近燃油车表现，在应对长途、高负载用车场景时，也能够完成跨省出行的需求。

同时，定价、操控、加速、舒适度以及智能驾驶，也都会有一个新的表现出来。

整个乘用车市场都有新的优化格局出现，今年的纯电SUV是一个巨大的增长点，因为电池级碳酸锂价格的下调，给了电车无限发展的可能。

7月份，乘联会数据显示，电动化产品的渗透率超过了50%，越来越多人从油车向电车转型，本质上是拥抱新的用车生活，尤其是对高品质、强属性、智能化丰厚的新产品，接受度较高。

这对于不断增长的岚图来说，也是一个巨大的机会，尤其是一定意义上克服续航、充电焦虑，将工具属性植入产品内核的知音，将会是下半年的重点之一。