随着新能源汽车快速发展，越来越多的新能源汽车品牌纷纷推出了很多实力不错的车型，因此越来越多的消费者也将购车目光纷纷投至到新能源汽车当中。而近期零跑汽车则也有着不错的发展，旗下的零跑C10这款车在销量表现上也很亮眼，目前零跑C10这款车在售的车型分别为3款增程式和4款纯电动共计7款，其指导价区间为12.88-16.88万元，目前这款车也推出了限时至高43630元的购车权益（具体详情请咨询当经销商为准），也在一定程度上提升了这款车的吸引力。那么对于这款车的产品实力如何？本期小编就以指导价16.58万的零跑C10 2024款 增程式 210智驾版为例，来看一看这款车是否值得购买吧。

外观设计上，零跑C10的外观设计延续了其家族式的设计风格，前脸部分采用了封闭式设计，并且前脸线条设计饱满，让整个前脸看起来有着不错的视觉效果。贯穿式LED大灯组，内置分段式日间行车灯带和远近光灯，前包围的熏黑套件和两侧的7字线条设计，而在前脸底部则是设计了梯形的熏黑进气口，让前脸部分也有着不错的运动感。

车身侧面，整车的线条设计较为流畅，并且整个车身侧面车身饱满度不错，并且设计了贯穿式腰线和内凹车门下方的设计，让车身侧面的层次感提升。同时车窗周围设计了熏黑饰条，搭配上隐藏式门把手以及多辐式铝合金轮毂，让整个车身侧面的时尚感提升。而这款车的车身尺寸为4739x1900x1680mm，轴距为2825mm，定位中型SUV。

车尾部分，整体的设计较为立体且大方，呈现出了上窄下宽的设计。车尾顶部设计了宽厚的机翼式扰流板，而熏黑处理的贯穿式尾灯组层次感不错，而在尾灯下方位置的英文字母标识以及后包围的黑色护板，很好的提升了车尾的辨识度。

内饰方面，车内采用了经典的T字型布局设计，并且采用了双色的内饰配色设计，搭配车内大面积的软质材料，让车内的质感有着不错的体现。中控台下方还安装了一段隐藏式氛围灯，两侧门板内环也是如此，夜间点亮后有着不错的氛围感。车内几乎没有设置实体按键，而是通过多功能方向盘以及14.6英寸的悬浮式中控屏幕进行操作，中控屏幕的分辨率达到了2.5K，屏幕显示清晰细腻。同时车机界面UI设计也很简洁，操作起来也很容易上手。车机系统采用了Leapmotor OS系统，并配置了高通骁龙8295芯片，功能方面，支持GPS导航系统、AR实景导航、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙车载电话、原厂原机的手机互联、车联网、5G网络、OTA升级、面部识别以及连续性语音识别和可见即可说功能。

配置方面，这款车的搭载了Leapmotor Pilot辅助驾驶操作系统、配合11个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达以及1个激光雷达，对于车身周围环境有着很好的掌握，支持了主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示和道路交通标识识别等主动安全功能，并且这款车支持L2级辅助驾驶，像全速自适应巡航、自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、高速路段导航辅助驾驶以及自动泊车入位也进行了配置，从而更好的提升了日常驾驶的安全性以及智能化体验。

空间方面，车内空间表现还是较为的宽敞，小编身高为180cm来到主驾驶位后，头部空间为1拳3指，保持位置不变进入后排，腿部空间为2拳半，并且后排的地台也进行了纯平式处理，即使是满员乘坐在后排，也不会觉得过于拥挤。

并且这款车的座椅材质不错， 采用了获得欧盟oeko-tex standard100环保标准认证的仿皮材质，并且座椅乘坐起来的舒适感很好，对于身体有着不错的支撑性和包裹性。并且座椅功能表现丰富，前排座椅支持电动调节以及主驾记忆功能，还可以选择加热和通风功能。而后排座椅支持40:60比例放倒，放倒后可将常规的后备厢空间从370L拓展至835L，便于我们日常装载一些较大的物件。

动力方面，零跑C10这款车采用了增程式动力系统，其中搭载了一台1.5L发动机，其最大马力为95Ps，最大功率为70kW，而电动机的总马力231Ps，总功率为170kW，总扭矩为320N·m，最高车速可到170km/h，百公里加速时间为7.68秒。而在续航方面，这款车CLTC满油满电综合续航里程可达1190km，纯电续航为210km，不管是日常市区用车还是长途出行，这一续航里程表现都足够使用。

电池方面，这款车采用了中创新航/国轩高科的28.4kWh的磷酸铁锂电池，电池组质保为8年或15万公里，并且支持快充和慢充，最大快充功率为35kw，其快充时间为0.5小时便可以完成30%-80%的补能，并且电池支持温度管理系统，并且配置了VTOL移动电站功能以及3.3kW的VTOL最大对外放电功率，同时这款车匹配电动车单速变速箱，驱动方式为后置后驱，前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂，整体的调教也很扎实。

而实际驾驶中，这款车给我们的驾驶感受感受还是不错的，车辆底盘也很扎实，车身的整体韧性也很强，经过颠簸路段时整体性不错，能够很好的过滤掉颠簸感，确保了车内的舒适性。除此之外，这款车的智驾体验也不错，我们专门挑选了一段高速路程，在开启导航辅助驾驶后，车辆自身调整纠偏，足够让我们驾驶车辆减少疲惫感，从而提升驾驶感受。

最后总结来说，零跑C10这款车的产品实力表现还是较为不错的，面对当下竞争激烈的中型SUV，零跑C10这款车的实力表现也并不弱，也有着不错的竞争力。如果你正想要考虑购入一台中型SUV，那么这款车还是非常值得一看的。对此，你有什么想说的吗？欢迎评论区留言，我们一起来交流一下吧。